汕頭到美國海運多重優惠「多圖」

國際集裝箱運輸如何避免滯箱?

國際集裝箱運輸如何避免滯箱？ 通過集裝箱運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，保護貨物的安全，減少損壞。為了確保集裝箱的平穩流動并避免集裝箱停滯，進口集裝箱從船到目的港的自由期一般不超過10天，滯箱費自船到港后10天開始計算。進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內，從船舶到港10天后開始計算滯箱費。這里向大家介紹一種快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。 具體為：在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然后與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行后的貨物直接提到堆場，在堆場里面掏箱，然后根據需要將貨物采用鐵路或者汽車運送到終目的。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到堆場，至少可節約兩天的時間。

什么是海關布控查驗?

什么是海關布控查驗？ 海關對進出口貨物的布控查驗可分為兩類：計算機控制和人工控制 （一）計算機布控：1、海關對進出口貨物進行分類，并設置風險參數。進出口貨物的風險參數越高，被計算機控制的概率就越高。2、有些海關對進出口貨物的風險參數較低，即根據一定的概率對進出口貨物進行隨機檢查。 （二）人工布控：1、在進出口貨物的報關、檢驗和放行過程中，海關官員認為報關單的申報內容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關計算機上發出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關（包括反局）由于查獲過某進出口貨物出現違規現象，導致其他企業進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。3、海關(包括緝私局)收到一個信息(即報告)，說進出口貨物有問題。在貨物進出口時，海關會手動安排管制工作，或由緝私局在現場向海關人員發出管制及檢查貨物的通知書。4、企業與海關的關系不好，進出口貨物實行收費、查驗。另一種情況是，企業有記錄，在海關資信等級降至C、D的情況下，企業進出口貨物將基本上由計算機或人工控制檢查。

國際中轉集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國際中轉集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉箱而言，將該箱從起運港載運至中轉港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉資料交中轉業務員處理。中轉業務員將中轉資料輸入電腦。在船舶卸船后，應將中轉資料與實卸情況進行核對，發現問題立即通知有關方面協調解決。如在卸船后代理要求更改、補充中轉信息，中轉業務員在收到代理的工作聯系單后，應及時在電腦中更正有關信息。對于一程船卸船后超過14天還沒有出運的中轉箱，碼頭中轉業務員要主動與代理聯系，及時安排二程船轉運。

跨境電商運輸模式簡析

跨境電商運輸模式簡析 一、國際快遞：國際物流運輸中，國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網絡以及國際化信息系統為支撐。優勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美發達國非常方便。劣勢：價格普遍貴點，一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用。 二、郵政小包：國際物流運輸中，據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。優勢：郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國稅收補貼，因此價格非常便宜。劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。 三、專線物流：國際物流運輸中，一般是通過航空包艙、海運散貨拼柜/整柜形式，不經中轉直航到達目的港，再由境外合作商進行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優勢：批量發往目的地，通過規模效應降低成本，價格比商業快遞低，速度優于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢：有一定的起運標準，量大成本優勢越明顯;需要提前規劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業中，根據不同的需求情況選擇符合的國際物流運輸方式是非常關鍵的，每一種國際物流運輸方式都存在著其優勢。