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采用散熱性能更強、結構強度更高的鋁質板翅式散熱器，獨立油散，優化散熱通道，雙通風孔平衡重，大大改善冷卻效率，提高了重載作業的可靠性，確保發動機可靠工作。 龍工叉車品牌龍工叉車品牌

通過優化設計平衡重，增大駕駛員后方視野。

2-3.8t轉向橋主銷處軸承采用大號圓錐軸承，大直徑轉向油缸，頂部裝緩沖塊，大大提高轉向橋的可靠性。龍工叉車品牌龍工叉車品牌

采用全新理念的外觀設計方法，流線型曲面造型設計，線條流暢，美觀大方，外在剛勁沉穩，內在不凡，具有強大的視覺沖擊力。

整車外形小巧，外觀簡潔，采用全新設計的大面積開模件，整車外觀更加人性化。

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杭叉集團租賃有限公司龍工叉車品牌龍工叉車品牌是位列叉車行業世界第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍遍布全國。

剛剛過去的2017年中國的叉車產銷量又創出了歷史新高，整個中國的叉車行業都為之振奮。那么，中國的叉車租賃市場現在的狀況又是如何呢？未來發展的方向在哪里呢？帶著這個問題，我們來先簡單地梳理一下目前國內叉車租賃的情況。

其實，在我們中國開展叉車租賃業務的時間算起來已經有一些年頭了，但是真正受到叉車行業的普遍重視并逐步形成規模化，也就是近十年的事情，這十年來我們國內的叉車租賃市場風云變幻，跌宕起伏，正如財經作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年，水大魚大》書中所描述的一樣，參考西方發達國家的叉車租售比例，我國的叉車租賃市場發展空間還很大，水還是很大的，魚也很多，但是如果對比整個龐大的市場，都只能算是小魚，大魚很少，目前還沒有出現鯊魚。為更好的展示企業形象、拓展營銷渠道，多維度的展示產品、為客戶提供的購車體驗，杭叉搭上互聯網 在近日推出電商平臺，其網址是：http//hc。

　　一、租賃公司類型

　　1、類型一是以叉車生產廠家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉龍工叉車品牌龍工叉車品牌、林德、力至優、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而核心的目的是為了保證生產工廠的正常生產運營，使得生產工廠的產能能夠得到正常釋放。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋，是為了自我品牌在叉車中的市場占有率，而核心的目的是為了保證生產工廠的正常生產運營，使得生產工廠的產能能夠得到正常釋放。由此可見，他們的發展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產品優勢，扮演好一個資產運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話，就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產品，當好自己的叉車租賃總批發商角色，同時充分利用工廠的再制造優勢，盡量地延長叉車的經濟租賃時間，獲取高的投資回報率。

　　2、第二種類型是已經具備了一定規模的獨立運營商，如佛朗斯、E叉、好運旺、聯合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃，等等，還有很多這樣的公司，我就沒有必要在這里全部羅列出來了。咨詢類租賃公司，提供租賃技術的咨詢服務，安排、策劃、包裝租賃項目以及網絡租賃等。他們近幾年來發展的勢頭很猛，到處設點布局，雄心勃勃，爭先恐后。這其中又大致可以分為兩種類型的經營模式，一種是以佛朗斯股份為代表的自主經營模式，一種是以好運旺、聯合租賃為代表的加盟模式。

　　3、第三種類型就是遍布全國各地的叉車經銷商、維修服務商，他們整體來說規模都比較小，甚至很多都是夫妻檔口型的，他們的業務涉及面比較多，整機銷售、配件、維修、租賃，等等，都是他們業務的一部分，但都不是重點。杭叉租賃為您推介：叉車租賃市場隨著我國市場經濟的不斷成熟和發展，租賃業在我國開始蓬勃發展起來。這一部分群體的數量很難統計，分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落，雖然他們每一個個體的體量都不大，但是據我跑市場觀察了解到的情況來分析，目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。

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2018年已過半，叉車行業發生了哪些變化龍工叉車品牌龍工叉車品牌龍工叉車品牌

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今年依然是工業車輛行業高速發展的年份，從CITA的數據統計中可看出，行業經歷了超預期的高速增長，國內、出口雙雙創歷史新高，機動工業車輛全系列車型依然呈現普遍增長的態勢。當我們在選擇一樣東西時候，并不是說適合別人的也就一定適合于自己。截止2018年3月31日，國內五類叉車累計銷售量為：137，431臺，與2017年同期的118,979臺，增長達15.5%。其中，電動步行式倉儲車輛（Ⅲ類車）增長猛烈，達到40，628臺，相比2017年同期的29，933臺，增長率高達35.72%，倉儲車輛（Ⅱ Ⅲ類車）相比去年同期的32，019臺，達43，235臺，增長率高達35.02%。相比電動叉車的高速增長，內燃叉車的增長速度逐漸趨于平穩，內燃平衡重式叉車（Ⅳ Ⅴ）相比去年同期的76，162臺，達80，925，增長率為6.25%。