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混凝土輸送泵性能特點

1、 采用三聯(lián)泵拓沃系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行。

2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

3、 采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。

4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長。

5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。

6、 優(yōu)化設計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

7、 自動集中潤滑系統(tǒng)，保證機器運行中得到有效潤滑。

8、 具有遠程遙控作用，操作更加安全方便。

9、 所有零部件全部采用國標，互換性較好。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、采用鑄鋼鑄造而成。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

泵管是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。

是一家專業(yè)生產(chǎn)混凝土泵管、耐磨泵管、車泵管、布料機、管卡、膠管、膠圈等產(chǎn)品。

泵管的管頭是經(jīng)過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

泵管系統(tǒng)壓力大大超過泵管的承受能力時，甚至會使泵管出裂，噴出流體，危及安全。選定一種管材后，使用時應確保將壓力維持在制造廠家推薦的壓力范圍之內(nèi)。如果該系統(tǒng)超過‘大工作壓力，可安裝一種簡單的壓力緩釋閥或壓力開關，以防過量壓力的蓄積。公司以開拓進取、務實創(chuàng)新堅持以科學技術為依托，在穩(wěn)定的質(zhì)量下擴大規(guī)模，爭取近年內(nèi)把公司產(chǎn)品做成國內(nèi)泵管行業(yè)里知名品牌。而采用焊接和法蘭連接，則需要配備復雜的電源電纜、切割機具、焊接機及氧氣和-炔氣瓶等，這就給施工組織帶來了復雜性，且也存在著漏電和火災的危險隱患。

泵管如何避免堵管？

1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3MPa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。

2.輸送碎石混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內(nèi)物料不超過40%。

3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。

4.作業(yè)完成后，應將管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。

泵管堵管后該如何處理？

1.管道出現(xiàn)堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。

2. 如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下’一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。