天津螺桿壓縮機保養給您好的建議「多圖」

在軸上鉆有斜孔(輸油孔),軸的下端安裝油嘴,當曲軸高速旋轉

在軸上鉆有斜孔（輸油孔），軸的下端安裝油嘴，當曲軸高速旋轉時，潤滑油通過油嘴，依靠離心力的作用，沿著油嘴壁或上油片，經輸油孔將潤滑油送至曲軸表面的螺旋槽口（這部分稱為離心泵）。然后潤滑油順著螺旋槽上升，進入機架孔，對高速旋轉的主軸頸和機架孔進行潤滑，接著油泵再沿著螺旋槽經上升曲軸柄銷上的有空和螺旋槽甩出來，對滑管、滑塊、活塞和汽缸進行潤滑和冷卻，這后一部分稱為粘性泵。

封殼機殼焊接前應先將上下殼位置對好

封殼 機殼焊接前應先將上下殼位置對好（與鋸開時相吻合的位置），間隙不可超過1mm，間隙太大，易將焊猹進入內部。外殼可采用氣體保護直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時，點焊機的電流大小要調的合適（用低碳鋼電焊條）。可先在四周點焊4個焊接點，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時可將壓縮機殼體內充入低壓氮氣。采用氣焊封殼時，可將壓縮機下部侵入水中降溫保護。電焊封殼時用沾水的濕布冷卻但嚴防水分進入殼內。

不同廠家的壓縮機其接線柱方位

不同廠家的壓縮機其接線柱方位雖然不同，但在每個接線柱旁都標有字母;對于單相壓縮機而言，C表示公共端，R表示主繞組端，S表示付繞組端。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機不能正常工作，甚至燒毀。根據單相壓縮機的主副繞組線徑、匝數不一樣其直流電阻值也不一樣的原理(主繞組C～R阻值較小，副繞組C～S阻值略大，R～S阻值是主副繞組阻值之和)，用萬用表電阻檔，假設任一接線端子為C端，將萬用表一只表筆與假設公共端接觸，另一支表筆分別與另外兩個端子接觸，測量阻值。