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              發布時間:2020-12-20 06:38  

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              柴油十六烷值

              柴油十六烷值表示柴油在柴油機中的發火性能,即在柴油噴入燃燒室后,迅速氧化、過氧化,進一步迅速自燃平穩燃燒的性質。

              十六烷值就是柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標,十六烷值越高柴油的燃燒性能越好,越不易產生爆震等非正常燃燒現象。十六烷值與柴油的標號不同:柴油標號只表明了柴油的抗凝固性能,而十六烷值是真正影響燃燒性能指標。




              十六烷值

              十六烷值是指與柴油自燃性相當的標準燃料中正十六烷的百分數,是表示柴油 及柴油機發火性能的指標。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷(規定為100)和十六烷值很小的1-甲基萘(規定為0)配成的混合液在標準柴油機中進行比較。自 燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分數,即為該樣品的十六烷值。


              我國現使用車用柴油十六烷值僅在40~45之間,而國標GB/T 19147—2003已 將十六烷值提至49,同時柴油車的使用、生產數量大幅增長,這均要求提高車用 ( 柴油十六烷值等指標,才能滿足車用柴油市場需求。柴油十六烷值改進劑能有效提 高柴油的十六烷值。

               對各類柴油效果明顯,應用廣泛。如在不改變柴油原煉制工藝路線的情況下,通過添加該產品使柴油達到新國標中十六烷值的指標。同時,本產品也可以間接提高柴油的收率。十六烷值是點火延遲的測量指標,我國催化和焦化柴油中含有較多芳香烴特別是多環芳烴,這些柴油的十六烷值較低、燃燒性能差,燃燒后產生的黑煙及沉積物較多。

               使用這種柴油,會引起燃燒室的壓力急劇增長、噪音加大,使啟動性能變差,造成發動機過度磨損。加入柴油十六烷值改進劑后,在發動機的壓縮燃燒沖程中,該產品的熱分解生成物可促進柴油的氧化燃燒,縮短著火落后階段,以滿足發動機高壓縮比的需求及減輕柴油機的爆震。


              今天和大家分享的是十六烷值,希望對您有所幫助!如果您想了解更多產品信息您可撥打公司電話進行咨詢!




              評價柴油在柴油機中燃燒質量的指標。測定十六烷值的標準物質原為十六烷和 α-甲基萘,其十六烷值分別規定為100和0。柴油在單缸柴油機中,在規定的工作條件下的燃燒質量如相當于某一組成的十六烷- α-甲基萘混合物,則柴油的十六烷值等于標準燃料中十六烷的體積百分數。近年來改用易于合成的2,2,4,4,6,8,8-七甲基壬烷(HMN)代替α-甲基萘作標準物質,規定其十六烷值為15。標準燃料的十六烷值用下式計算:

              十六烷值=100×(%十六烷) 15×(%HMN)

              例如含35%十六烷和 65%HMN的混合物,其十六烷值為:100×0.35 15×0.65=45。十六烷值高的燃料在柴油機中發火快,升壓均勻,柴油機工作平穩。現代柴油機燃料的十六烷值在40~55之間。加入少量的添加劑,可提高柴油的十六烷值。

              烴的十六烷值的大小與其結構有關,其次序為:直鏈烷烴>烯烴>環烷烴>支鏈烷烴>芳烴,正好與辛烷值的大小次序相反,因為柴油機的工作方式與汽油發動機不同。在柴油機中,空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油,利用壓縮產生的熱使油著火燃燒,而在汽油發動機中則是將汽油蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后,用火花塞點火燃燒。




              十六烷值是柴油在柴油機中燃燒時著火性質的指標。近年來某些國家的原油所生產出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關鍵指標。十六烷值高,說明該燃料在柴油機中發火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發動機工作平穩。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續提高,對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發均受影響,會使燃燒不完全,導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。




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