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發(fā)布時(shí)間：2021-10-13 14:49
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熱壓罐成型工藝流程簡(jiǎn)述
熱壓罐成型是將碳纖維復(fù)合材料用真空袋密封在模具上,置于熱壓罐中,在真空(或非真空)狀態(tài)下,經(jīng)過加溫，加壓，.保溫，降溫和卸壓過程,使其成為所需要求的先進(jìn)復(fù)合材料及其構(gòu)件的成型方法之一,用熱壓罐成型的復(fù)合材料構(gòu)件多應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域等的主承力和次承力結(jié)構(gòu)。該成型工藝模具簡(jiǎn)單，制件密實(shí)、尺寸公差小，空隙率低，但是該方法能耗大、輔助材料多,成本高。
熱壓罐成型平板復(fù)合材料固化制度的制定是真空熱壓罐成型工藝的關(guān)鍵,熱壓罐工藝多用于樹脂浸滿平面織物復(fù)合材料制件的成型，由于樹脂浸漬平面織物可以采用溶劑法去和熱熔法來實(shí)現(xiàn)。因此這種工藝方法可以滿足高粘度樹脂基復(fù)合材料的成型,但是對(duì)于立體織物增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料成型而言,熱壓罐工藝方法由于樹脂浸漬的問題而不能實(shí)施。
山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司是一家既做熱壓罐、硫化罐設(shè)備，復(fù)合材料制品生產(chǎn)，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)等。2019年5月剛剛竣工的重慶通用飛機(jī)就是一個(gè)很好的實(shí)例，通用飛機(jī)采購(gòu)我公司4*8m熱壓罐設(shè)備，所有復(fù)材生產(chǎn)線都是本公司設(shè)計(jì)、指導(dǎo)、安裝、進(jìn)行生產(chǎn)的，通用飛機(jī)工作人員在我公司進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，手把手指導(dǎo)培訓(xùn)，解除了客戶對(duì)熱壓罐復(fù)合材料制品固化工藝流程的顧慮。熱烈歡迎全國(guó)有志之士前來中航泰達(dá)洽談合作
碳纖維復(fù)合材料的性能——山東中航泰達(dá)
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，不同于其他使用傳統(tǒng)纖維，如玻璃纖維或芳香族聚酰胺纖維等的FRP復(fù)合材料，CFRP復(fù)合材料的優(yōu)良性能包括：重量輕——傳統(tǒng)玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料采用連續(xù)的玻璃纖維，其含量為70％（重量玻璃/總重量），每立方英寸的密度通常為0.065磅。
強(qiáng)度高——CFRP復(fù)合材料盡管重量輕，然而相比于玻璃纖維復(fù)合材料，每單位重量的CFRP復(fù)合材料卻具有更高的強(qiáng)度和更大的硬度。而與金屬材料相比時(shí)，這一優(yōu)勢(shì)則更加突出。例如，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，CFRP材料相比于鋼材，在等強(qiáng)度條件下，其重量只有鋼的1/5。可以想像為什么所有汽車制造企業(yè)都在研究使用碳纖維來代替鋼材，從而提高其產(chǎn)品性能。
