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發布時間：2021-09-27 16:42
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秋冬天氣生冷干燥，是火災多發季節，此時應提高1防火意識。近日有新聞報道，昌江某工地上一輛大型挖掘機在施工過程中突然發生自燃，司機在火災發生時，跳離挖掘機脫險。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。消防官l兵及時趕到將大火熄滅，據調查，該挖掘機自燃的原因是工作時間過長，導致發動機部位過熱而引發自燃。
近年來，關于挖掘機自燃的報道屢見不鮮，究竟是什么原因使得挖掘機發生自燃事故呢？采取什么樣的方式才能避免挖掘機自燃的悲劇發生？小編便來為大家一一解惑。
前卸式鏟斗卸土時直接靠鏟斗油缸使斗翻轉，土坡從斗的前方卸出。這種斗較簡單，斗體為整體結構，強度和剛度都比較好，并且不需要另設卸土油缸。目前挖掘機、裝載機等大部分機種的建設機械已經不屬于特種設備，不涉及特種作業，因此也不存在特種作業證書的問題。采用前卸土方式時，要求卸土時斗前壁與水平面夾角大于45度，因而鏟斗的轉角要加大，結果導致所需的鏟斗油缸功率增加，否則轉斗挖掘力會下降或卸土時間延長。前卸式鏟斗還影響有效卸載高度。
當挖掘比較松軟的對象，或用于裝載散粒物料時，正鏟斗可以換裝成裝載斗。在通用浪壓挖掘機上換裝挖掘一裝救裝置，要求鏟斗能具有水平直線運動軌跡，使它能發揮較大的挖掘力，并且挖掘后工作面比較平整;或者由于它有水平直線軌跡，能在地面與物料的交界面插入，因此能降低挖掘阻力。更何況除了房地產行業，還有很多公路、鐵路等其他基建項目，只要有工程要進行，一定需要大量的挖掘機駕駛員。挖掘裝載裝置工作時機體不動，而靠工作裝置—動臂、斗桿、鏟斗的配合動作鏟入物料，作回轉機構將物料轉到卸載地點，在中小型挖掘機上常帶有附件——挖掘裝載裝置。
2、水陸挖掘機動臂架根部的修理。
在挖拓機作業當中，由于橫掃場子，架根產生裂紋，必須及時修理，以免造成事故。裂紋一般產生在動臂兩個支腳轉彎圓弧處，小的裂紋，可以用直徑為20鋼棍補強燒焊。裂紋嚴重時，補焊強度不夠，應當用鋼板加固。
修理方法:用25mm鋼板，在架根上下兩面用5/8in螺栓緊固，并用背帽擰緊，鋼板四周與架根本體焊牢。加固的螺栓的孔距，按鉚接標準執行。
水陸兩用挖掘機的液壓成形也被稱為內高壓成形，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，并zui終與模具型腔內壁貼合，得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。
液壓成形技術的優點：對于空心變截面結構件，傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有變化的空心結構件。勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術和工藝有以下主要優點：1.減輕質量，節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。2.減少零件和模具數量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。3.可減少后續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，生產率提高66%。4.提高強度與剛度，尤其是疲勞強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。5.降低生產成本。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。
