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重視他國的先進經驗，提高物流立法的實效性。我們要具備國際視野，大膽吸收和借鑒發達國家物流立法方面的成功經驗，不斷提高立法質量，一方面要研究和分析發達國家的物流法律制度，結合我國實際進行大膽吸收和借鑒;另一方面物流立法要經過科學論證，提高立法技術和立法水平，取得各方共識，增強物流法律法規的可操作性、前瞻性和穩定性，提高立法質量。

為提高我國參與“一帶一路”建設的能力，沿線中心城市尤其是中西部中心城市，需要在轉型升級的前提下，高水平、高質量地發展陸海雙向輻射產業。對于廣大中西部地區總體處于低水平的物流業而言，需要跟進產業集聚發展，打造產業集群的需要，提供良好的物流供應鏈服務環境。而對我國較先的物流企業，的確帶來了巨大的機遇。但是，由于中西部地區產業發展起點較低，且多以原材料等初級產業為主，決定了其必須先發展供應鏈物流。但由于市場需求缺乏，因而企業發展困難，可是不發展供應鏈物流，高質量產業又很難落地,這種兩難選擇將在規定時間內困擾物流企業，物流企業需要進行戰略性思考和超前性準備，這對于絕大多數傳統物流企業將是巨大的挑戰。

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貨運物流是指打破傳統的經營思路，將過去分散的海運、陸運、空運、倉儲業有機地結合在一起，向貨主提供比貨運或貨代企業更、更系統加工、包裝、裝卸、倉儲、運輸、分撥、報關、報驗等一體化服務，其信息跟蹤的全過程滲透到生產、加工和分消諸環節，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個部分。

快遞類型企業一般沒有長時倉儲環節，都是使用的快速轉運倉來進行區域內部的快件分撥，轉運，這也是為了支持快遞服務特點而產生的。大批量，高時效，快速分撥轉運。而綜合物流型企業會提供不同類型的倉儲服務，比如公司之前為“企鵝”項目做的3年貨物封存服務，倉內的貨物除了少數流轉外其余的都做長期封存，封存期內進行消磁處理，并在封存到期后進行選擇性利舊處理和報廢處理。