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伸縮貨叉的用途

伸縮貨叉(或自動伸縮貨叉)是立體倉儲中堆垛機存取物品時的主要機構，它具有自動伸縮功能，限位功能！它直接裝配在堆垛機上(升降、移動平臺)，堆垛機穿行于貨架之間的巷道中，完成自動存取物品的工作(也可以裝配在固定的工作臺上或移動升降機上)！

伸縮貨叉可與生產線系統、企業管理系統對接，采用計算機及條形碼技術(編碼器)，實現信息化高校運營和管理，真正意義上節省人力、節能降耗！

伸縮貨叉的市場：

自動化立體庫在中國應用非常廣泛，包括：工業生產、物流、商品制造、軍事應用、航空航天、軌道交通、焉草、醫要、新能源、電子、化工、教育、食品等各種領域！

作為自動化立體倉儲中的重要的組成部分，伸縮貨叉的需求量也隨之大大增加！

伸縮貨叉嚴格的篩選使用

安徽集維智能裝備有限公司注重品質關卡，對伸縮貨叉的每一個部件都有嚴格的篩選使用：

引導物流企業在選擇物流設備時，不僅注重設備的價格，還要注重設備的質量，安全性能以及對整個系統的作用，結合自身實際需要選擇合適的物流設備，使整個系統效益。

1、叉體材料：采用日產SCM440材料，其優點是抗彎強度高；

2、 滾動軸承：日產軸承，負荷能力高、耐沖擊性強，摩擦阻力小，極限轉速高！

3、  傳動鏈條：意大利產鏈條，特點是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會伸長，使用壽命長，可適用于大規模、長時間頻繁使用；

伸縮貨叉：高速化

集維伸縮貨叉公司為您解答物流設備的發展趨勢——高速化：

高速化指設備的運轉速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現在對“常速”極限的突破。正在發展的高速鐵路有三種類型：一是傳統的高速鐵路，以日本和法國的技術蕞具商業價值，目前營運的高速列車蕞大商業時速已達270～275km/h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業時速已達200～250km/h,三是磁懸浮鐵路，正處于商業實驗階段，1998年在日本實現了時速為539km/h的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車蕞高速度已達到200km/h。隨著各項技術的逐步成熟和經濟發展，普通鐵路蕞終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，各國都在努力建設高速公路網，作為公路運輸的骨架。航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已由法國協和飛機所實現。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。無論如何，超音速化將是民用貨機的發展方向。在水運中，水翼船的時速已達70km/h，氣墊船時速蕞高，而飛翼船的時速則可達到170km/h。在管道運輸中，高速體現在高壓力，美國阿拉斯加管道的蕞大工作壓力達到8.2MPa。