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2003年，中國忽然發生了兩件大事：一件事就是非典，整個世界人心惶惶。第二件事就是阿里巴巴推出了淘寶，易趣也幾乎是在這一年在中國呈現爆發事態。

為什么這兩件事有一定的聯系呢？因為電商的爆發使大家意識到一個事：哪怕我足不出屋也可以買到自己想要的東西，而且非典的事件，讓大家感覺到了電商的優勢。

2006年，eBay易趣宣布將部分股份賣給TOM，這被公眾視為eBay退出中國的象征，從此淘寶開始一統江湖。

電商也開始越來越深刻的改變了我們的生活，從經濟結構上講，這也促使商業從大批發階段進入了到了下一個階段：薄利時代。

首先，我們在商場買的衣服基本都是八倍以上倍率，也就是一百塊錢生產的毛衣，少要賣到八百，如果低于八倍倍率就是虧的，因為首先商場只要做活動，一塊當作兩塊五用，相當于四折，之外商場要扣掉百分之三十的扣點，再加上百分之十二的團隊工資，還要扣掉稅點，基本剩下一點幾折。也就是同樣的衣服廠內購買只需要付八分之一的價格，而實體門店比如專賣店，則少是四到六倍，只要扣完成本就是同樣的道理。這就是電商和代購的生存空間。因為電商的爆發使大家意識到一個事：哪怕我足不出屋也可以買到自己想要的東西，而且非典的事件，讓大家感覺到了電商的優勢。

電商把利潤環節壓縮了，直接牽起了生產者和消費者的兩手，無論是小批發還是大批發，以前一件成本100元的東西，即便是折扣價賣到消費者手里也要300元左右，去掉中間環節之后，100元的東西只能賣到120或者150，而且它把商家都在一個頁面呈現，哪個便宜消費者就認準哪個，商業競爭變成了價格戰。高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。

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開設鐵道工程技術、鐵道通信信號、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建筑工程技術等23個專業，形成了覆蓋鐵路“車、機、工、電、輛”崗位群的鐵道運輸、鐵道工程、鐵道機車車輛、鐵道電信、建筑工程5個專業群，構建了適應鐵路發展需要、以鐵路專業為核心的布局合理、特色鮮明的專業體系?，F在不同了，薄利時代把所有的產供銷環節壓縮了，中間環節長時間拿不到錢，這就消滅了一批暴發戶，接下來消費一定會趨于理性，趨于精細化，能不能更快的找到消費者變得很重要。

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高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。，給旅客帶來文明、整潔、有序的路途環境。