MLC材料車價格服務(wù)至上「在線咨詢」

      礦用多功能材料車，包括底盤，所述底盤底部通過連接凸桿連接有車輪，所述底盤兩端固定設(shè)置有連接端，所述底盤頂部固定連接有固定車架，所述固定車架上固定設(shè)置有安裝箱，所述安裝箱內(nèi)設(shè)置有緊繩裝置，所述緊繩裝置由固定板、轉(zhuǎn)軸、棘輪、止動爪構(gòu)成，所述固定板固定安裝在安裝箱內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)軸左端貫穿固定板、安裝箱，所述棘輪固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸外側(cè)，且所述棘輪位于固定板左側(cè)，所述止動爪位于棘輪上方，所述轉(zhuǎn)軸與安裝箱連接處設(shè)置有軸承，所述底盤一側(cè)通過鉸鏈連接有活動車架，所述活動車架頂部設(shè)置有防護板。材料車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌，使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。

        在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進行。煤礦用于地下巷道及地表工業(yè)場地運輸支護材料及其他材料的礦用材料車兩側(cè)幫都是固定的，與車體焊接成一體的，其裝卸材料的一種方式是材料從車的端頭竄入裝卸車。裝配好的外形尺寸偏差：材料車的總寬及牽引高偏差為±3mm，總高偏差為±8mm，總長偏差為±10mm。 車箱的長度偏差為-10～0mm，寬度偏差為±3mm。 裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與軌面的間隙大于2mm 礦車應(yīng)清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。

     礦用材料車輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行，車廂靠自生重量自動下降復(fù)位到關(guān)閉側(cè)門。要注意的是當(dāng)單側(cè)曲軌卸卸式礦車從井底提升到卸載平臺時，提升卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。對于含水量在10%以下或粘結(jié)性較低的物料，翻斗式礦車滿載翻卸時卸載應(yīng)干凈。由于翻斗式礦車運動過程不復(fù)雜，推桿裝置受力只是在剛進入卸載曲軌時有很大的沖擊載荷，而在正常進入曲軌進行卸載時，所受到的載荷趨于平穩(wěn)。

       材 上料機是媒礦路面和礦井煤巷窄軌鐵路貨運坑木、支撐架或別的材料的車子。適用地下開采的礦山開采，沿地底煤巷及土層工業(yè)生產(chǎn)場所運送錨桿支護材料以及他材料。 材料車車箱的一側(cè)或兩邊能夠開啟，借助裝在卸礦坑上的卸礦曲軌，使礦車歪斜，支撐桿開啟邊門卸載。材料車聲卡機架選用鉚焊結(jié)構(gòu)，降低了地應(yīng)力對礦車的危害，提升了礦車的使用期。 材料車車箱底版為輸送機。裝車時先放滿礦車前端開發(fā)，輸送機把所裝原材料慢慢調(diào)向后端開發(fā)，持續(xù)地把礦車放滿，并由輸送機卸載。 材料車車箱容量很大，，因來回如穿行般經(jīng)常而而出名。礦用防材料車車箱底版借助作用力向后或向一側(cè)開啟卸載。