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發布時間:2020-12-31 05:55  
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齒輪在嚙合過程中,相互接觸的齒面受到周期性變化的接觸應力的作用。若齒面接觸應力超出材料的接觸疲勞極限時,在載荷的多次重復作用下,齒面會產生細微的疲勞裂紋;封閉在裂紋中的潤滑油的擠壓作用使裂紋擴大,后導致表層小片狀剝落而形成麻點,這種疲勞磨損現象,齒輪傳動中稱為點蝕。軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好,多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制,以及小量生產的一般機械中。節線靠近齒根的部位l先產生點蝕。潤滑油的粘度對點蝕的擴展影響很大,點蝕將影響傳動的平穩性并產生沖擊、振動和噪音,引起傳動失效。
全球齒輪加工數控機床綠色概念:過去我國機床生產企業在技術上相對落后,普遍缺乏自主創新能力及關鍵、核心技術支撐,其產品主要以生產低端產品為主,缺乏競爭力,在數控機床質量的穩定性、可靠性、耐用性上同國外先進產品相比存在明顯差距。
齒輪齒面膠合是指在重載或高速傳動時,齒面局部金屬焊接繼而又因相對滑動,其齒面的金屬從其表面被撕落,輪齒表面沿滑動方向出現粗糙溝痕的現象。
磨損或刮傷:中心線不正、表面粗躁、齒輪接觸不良、超重負荷滑動、黏度太低、啟動溫度不夠;擦傷:油膜破、表面溫度過高;點蝕:黏度過低、齒面粗躁、或某接觸點超過負荷;燒l傷:超負荷或缺少潤滑。
