蕪湖電動(dòng)堆垛車維修性價(jià)比出眾 蕪湖金鼎電動(dòng)叉車

叉車蓄電池充電工藝：

1、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開(kāi)始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt 0.007(t-30℃)

2、充電過(guò)程中電解液溫度不宜超過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

3、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

4、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

5、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記實(shí)。記實(shí)將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

對(duì)電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)性能要求。

電動(dòng)防爆叉車對(duì)整機(jī)絕緣性、導(dǎo)電性、溫度、電路短路、電流等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，諸如電機(jī)、電器元件都在隔爆體內(nèi)，散熱性差造成溫升高，如果電路設(shè)計(jì)不合理也容易造成電路短路，如果整機(jī)的負(fù)荷電流大，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)流、溫升高、電線易老化、絕緣性下降等問(wèn)題，造成電動(dòng)防爆叉車的防爆性能差，即使有保護(hù)手段使其停止運(yùn)行，也會(huì)造成整機(jī)運(yùn)行時(shí)間短、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、使用壽命短的缺陷。

國(guó)內(nèi)的普通電動(dòng)叉車技術(shù)性能普遍較低，如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，可以肯定不會(huì)有良好的防爆整機(jī)性能，而進(jìn)行防爆改裝整機(jī)技術(shù)性能會(huì)降低，所以在設(shè)計(jì)理念上首先要引用新的技術(shù)提高電動(dòng)叉車的技術(shù)水平。

在電動(dòng)防爆叉車設(shè)計(jì)中，要緊跟國(guó)際上先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展，尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，例如：電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動(dòng)等都是國(guó)內(nèi)技術(shù)所沒(méi)有的，在合理應(yīng)用的同時(shí)，要與國(guó)內(nèi)相關(guān)專業(yè)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，合作開(kāi)發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計(jì)并要掌握核心的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作，這樣才不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠商技術(shù)平臺(tái)相對(duì)較低而達(dá)不到技術(shù)要求。

越野叉車與普通叉車有什么區(qū)別？

越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來(lái)高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國(guó)外發(fā)展較快。動(dòng)性、越野性相可，具有良好的通過(guò)性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛蕞小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。