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              發(fā)布時間:2021-09-04 13:38  

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              裝箱裝載需要注意的細(xì)節(jié)

              叉式裝卸車包裝時,受機械自由升降高度和門式剛架高度的限制。因此,在條件允許的情況下,叉車箱一次可以裝載兩層,但上下層之間應(yīng)該存在一定的差距。如果條件不允許一次裝載兩層,則在二樓裝貨時,考慮到叉子裝卸車的自由起重高度和叉裝卸門架可能的起重高度,門架的起重高度應(yīng)為一樓貨物高度減去自由起重高度,以便將二樓貨物裝在第三方貨物的上層。

              裝載時,應(yīng)平衡箱體底部的負(fù)荷,特別是應(yīng)嚴(yán)格禁止在一端設(shè)置負(fù)荷中心。

              貨物裝在集裝箱內(nèi)時,集裝箱內(nèi)貨物的重量不得超過集裝箱的載重量,即集裝箱的總量減去集裝箱的自重。一般來說,集裝箱門上標(biāo)明貨物的總重和自重。

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              泰國物流專線裝卸干散貨的時候需要注意的點

              貨物位移:散裝貨物的位移對船舶造成很大危害,特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響,顆粒間的間隙將逐漸縮小,導(dǎo)致顆粒表面下沉。當(dāng)船舶翻船時,谷物的自由移動會導(dǎo)致顆粒從一邊向另一邊堆積,從而導(dǎo)致船舶傾覆。

              高空跌落:在裝卸過程中,散貨經(jīng)常會落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時,應(yīng)特別注意避免受到?jīng)_擊,造成人員傷亡。甲板值班人員應(yīng)加強職責(zé),嚴(yán)格防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)。工人應(yīng)戴頭盔、鞋和反光安全帽。



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              出進(jìn)泰國,應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定

              中國駐泰國大6月2日發(fā)布公告,提醒來泰中國公民,特別是媒體記者應(yīng)注意泰國《管制法》規(guī)定、防毒面具等為管制物品,以確保旅行順利。 公告中說,日前,一名記者在曼谷轉(zhuǎn)機前往伊拉克時,因行李中有和防毒面具,被泰國以違反《管制法》為由。2015年也曾有一名記者因攜帶和頭盔在曼谷機場被逮捕。 中國駐泰國大因此提醒來泰中國公民特別是媒體記者,、防毒面具等在泰國被列為管制物品,如攜帶來泰或在泰轉(zhuǎn)機,應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定,按要求由駐泰新聞機構(gòu)或當(dāng)?shù)毓鞠蛱┎抗I(yè)司提出申請,辦妥相關(guān)許可證,以確保旅行順利,防止產(chǎn)生不必要的麻煩。

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              貨物運不出去?可能跟這些認(rèn)證有關(guān)

              中國制造的產(chǎn)品要出口到其他國家,通常都要符合當(dāng)?shù)氐陌踩J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)才可以在所在區(qū)域銷售。因為每個國家都有自己的國情,有不同的地理環(huán)境,民族文化,生活習(xí)慣和本國保護(hù)意識,這就促使大部分國家都根據(jù)國情制定了一套適合本國國情的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)出來,以保護(hù)國民安全和環(huán)境。這樣,只要產(chǎn)品出口到不同的國家,它的標(biāo)準(zhǔn)要求就不太一樣。因此,就出現(xiàn)了第三方檢測機構(gòu),來公正,、客觀的評價出口國家里是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求而進(jìn)行產(chǎn)品檢測認(rèn)證。




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              泰國專線教您怎么辨別真假進(jìn)口商品

              一、“假”進(jìn)口

              這是識別進(jìn)口產(chǎn)品的基礎(chǔ)步驟,很多商店與品牌,都會打著某國的口號,甚至還會說始于18xx年,皇室專享等等唬人的噱頭。不要相信商家的一面之詞,應(yīng)當(dāng)先確定國外是否真的這個品牌。下面介紹具體方法:到大型購物平臺搜索其品牌名,如果出現(xiàn)的產(chǎn)品全都是中文版本,沒有或者幾乎沒有找到全英文版包裝的,并且?guī)缀鯖]有購商家銷售的,則基本99%可以判斷此品牌是只有中國有的“進(jìn)口產(chǎn)品”。當(dāng)然,我們不能說這樣的產(chǎn)品品質(zhì)不好,但是它在海外是沒有銷售的,與國產(chǎn)品牌并無太大區(qū)別。

              二、“假”

              很多奶粉和紅酒類產(chǎn)品,經(jīng)常打著的標(biāo)志,其實這里面有很多玄機。因為真正的海外版產(chǎn)品一般不會寫著四個字,就像出口的海外版不會寫“”一個道理。如果已經(jīng)通過前面提到的方法,確定了這個品牌在國外是有銷售的。還要區(qū)別中文版與海外版的區(qū)別,也就是看產(chǎn)品包裝有沒有中國字(外貼中文標(biāo)簽除外),如果有,則其配方與品質(zhì)與海外版是截然不同的,甚至很多中文版的就是在中國國內(nèi)生產(chǎn)。

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              海運提單注意事項

              提單副本的日期和數(shù)量:提單必須由承運人或船長或其代理人簽發(fā),并應(yīng)明確說明簽發(fā)人的身份。提單副本的數(shù)量一般是按照的要求簽發(fā)的,如'FULLSETOF',通常理解為原件的三份。當(dāng)原始副本之一完成托運任務(wù)時,其余的將過期。提單也是結(jié)匯外匯的必要單據(jù),特別是當(dāng)跟單結(jié)清時,銀行要求的單據(jù)必須是一致的,因此提單上簽署的日期必須與或合同所要求的裝運日期一致或在此之前。如果賣方估計貨物不能在裝運前裝船,它應(yīng)盡快通知買方,要求修改,而不是通過'反向提單'和'預(yù)付款提單'等欺詐手段獲得貨款。



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              物流運輸?shù)哪康?

              以前,實施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo),物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。

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              泰國專線物流運輸應(yīng)該遵循的規(guī)則

              物品信息的核對工作:在物品被運輸出去前第三方物流公司要進(jìn)行有效的核對工作,核對好所輸送的地址及收件聯(lián)系人或物品的數(shù)量大小及重量等所有信息。并且在發(fā)車前還要檢查好所有的物品單據(jù)與實物是否相符以防誤送而耽誤用戶時間。

              貨物要及時送到:在經(jīng)濟貿(mào)易的往來當(dāng)中如果涉及到了貨物的運輸是非常講究時效性的,運輸公司要介紹的個運輸服務(wù)原則就是及時收送,在接收貨物的時候需要按照規(guī)定的時間清點好數(shù)量并且裝箱,那么在送達(dá)的時候同樣需要及時并且卸下貨物以供收貨方清點,遵守了及時收送原則可以提升運輸公司的口碑。



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