起重運(yùn)輸NGW齒輪減速機(jī)量大從優(yōu),偉鑫廠家直銷

                     吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠生產(chǎn)的ngw行星齒輪減速機(jī)工作特點(diǎn)：

NGW行星齒輪減速器傳動的主要特點(diǎn)如下。

1。由于具有相同結(jié)構(gòu)的多個行星輪均勻分布在中心輪周圍，因此能夠平穩(wěn)地移動、抵抗沖擊和振動，從而平衡行星輪和臂的性力。同時，同軸減速器也增加了嚙合所涉及的齒數(shù)，使行星齒輪的運(yùn)動穩(wěn)定，抗沖擊和振動能力強(qiáng)，工作更可靠。

2，傳動比較大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的綜合和分解，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型和齒輪的匹配方案，就可以用幾個齒輪獲得大的傳動比。行星齒輪減速器作為傳動機(jī)構(gòu)的傳動比可達(dá)幾千。（2）新型齒輪減速機(jī)：NAD系列減速機(jī)、NBD系列減速機(jī)、NCD系列減速機(jī)。指出行星齒輪傳動在傳動比大的情況下仍能保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。此外，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解，并實(shí)現(xiàn)各種速度的復(fù)雜運(yùn)動。

三。由于行星齒輪傳動的動力轉(zhuǎn)向和各中心輪的同軸傳動以及內(nèi)嚙合Ge的合理應(yīng)用，行星齒輪減速器體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。國內(nèi)減速機(jī)的發(fā)展歷史也有近40年，生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，目前，國內(nèi)各類通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用減速器的需求。AR對，因此可以使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。負(fù)荷由多個行星輪分擔(dān)，均勻地分布在中心輪周圍，使得每個齒輪的載荷較小，并且允許齒輪使用較小的模量。此外，同軸減速器充分利用了內(nèi)嚙合大容量和內(nèi)環(huán)本身的體積，減小了外輪廓尺寸，體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載力大。一般情況下，行星齒輪傳動的外形和重量約為普通齒輪傳動的1/2～1/5（即在相同的載荷條件下）。

4。由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，行星齒輪減速器的傳動效率較高，也就是說，行星齒輪減速器具有幾個對稱的行星齒輪分布，這使得反作用力作用在中心輪和轉(zhuǎn)子軸承平衡上。行星輪通常多于兩個（常用的是2～6），行星輪的軸部件稱為行星架（或臂或名稱）。其他，從而有助于提高傳輸效率。當(dāng)傳動方式選擇合理，布局合理時，其效率可達(dá)0.97～0.99。

                                             ngw行星齒輪減速機(jī)泄露問題

為了解決磨損問題，傳統(tǒng)的解決方案是在電鍍后修復(fù)焊接或刷鍍，但都有一些缺點(diǎn)：高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成材料損壞，導(dǎo)致部件彎曲。斷裂和刷鍍受鍍層厚度的限制，易剝離，上述兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，不能改變“硬到硬”的協(xié)調(diào)關(guān)系，在各種作用力的共同作用下，會引起毛刺。?硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：?（1）40Cr?。ER磨損。一些大型軸承不能現(xiàn)場解決。

針對泄漏問題，傳統(tǒng)的方法需要拆卸和打開減速機(jī)，更換密封墊片或使用密封膠。它不僅耗時，而且難以保證密封效果，并且在運(yùn)行過程中會再次出現(xiàn)泄漏。XJL行星齒輪減速機(jī)XJL行星齒輪減速機(jī)適用于塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),也可用于其它機(jī)械傳動上。梅佳樺的高分子材料可以現(xiàn)場處理泄漏。該材料具有優(yōu)良的附著力、耐油性和350%的拉伸強(qiáng)度。克服了減速機(jī)引起的振動，很好地解決了減速機(jī)的泄漏問題。

在減速器的長期運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、泄漏等故障。

1、減速器軸承室磨損，包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、齒輪箱軸承室磨損。

2。減速器齒輪軸直徑磨損，主要磨損零件在主軸頭、鍵槽等。

3、減速器傳動軸的軸承磨損