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發(fā)布時間：2021-07-26 16:56
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波形護欄的分類原理
波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。
按設(shè)置地點我們可以發(fā)展分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。
根據(jù)碰撞等級，它可以分為A和S水平。S級護欄屬于加強型，適用于中國道路兩側(cè)特別重要危險的路段可以使用，用于通過公路。
防撞等級可分為和B級。圍欄是一種加強件，適用于特別危險的道路側(cè)，B級用于特殊道路。
波形梁護欄產(chǎn)品主要介紹：常用路側(cè)波形梁護欄按防撞安全等級不同可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速發(fā)展公路以及防撞活動護欄是典型的冷彎型鋼技術(shù)產(chǎn)品;二波護欄板常用材料規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm;三波保護普通規(guī)格為4320mm×506mm×85mm×3 / 4mm
浸塑波形護欄防腐技術(shù)性能可以更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達到一個雙重防腐處理效果。
高速路波形護欄的方向是指當失控的汽車與護欄相撞時，汽車可以自行引導到原來的行駛軌跡，盡量避免汽車進入相鄰車道。高速公路護欄大致分為三種：
1、鋼筋混凝土護欄：墻體結(jié)構(gòu)護欄采用混凝土砌塊連接，并有一定的圓角組合形狀。其優(yōu)點是能適度引導失控車輛返回原行駛軌道，防止碰撞后爬升和翻覆，吸收部分碰撞能量。不足之處在于剛度過大，失控車輛能量吸收較少，碰撞嚴重。
2、波形護欄由波形鋼板和立柱連接而成的連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)組成，其主要工作能量是通過土基、立柱和類陸鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。具有良好的視線引導功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑曲線，且易更換損壞部位。
3、電纜護欄：由拼接鋼絲繩和立柱組成的彈性梁柱結(jié)構(gòu)，其主要功能是利用鋼索大撓度和強彈性變形的特點，吸收大量的碰撞能量，有效地抑制汽車和其他失控的小轎車，迫使其返回該道路，對車輛造成很小的破壞，但電纜張力和吸收動能非常有限，除了在汽車的線上。公路通常很少使用。
混凝土護欄的剛度大于波形護欄。汽車與其碰撞時，汽車的沖擊加速度吸收能力差，碰撞對車內(nèi)乘客造成很大的傷害。碰撞迫使方向盤與從底座和斜坡突出的護欄相接觸，從而迫使汽車改變其駕駛方向并防止汽車沖出或越過護欄進入相反的車道。同時，混凝土護欄與擋土墻連接，具有較好的防眩目和抗干擾功能。
波形護欄通過護欄的波形鋼板、梁柱連接塊和底座夾具與其碰撞時的變形來轉(zhuǎn)換能量，碰撞能量轉(zhuǎn)換時間相對較長，碰撞對車輛構(gòu)件的損傷較小。而且，安裝簡單，外觀簡潔美觀。從駕駛視覺上看，波形護欄具有很強的穿透感。它是一種安全防撞設(shè)施，廣泛應(yīng)用于高速公路、國省道、農(nóng)村公路等大型露天場所。
波形護欄板簡介配置和常用規(guī)格
護欄板是公路上的安全活動護欄， 公路網(wǎng)絡(luò)安全護欄板是采用不同波形為主要包括防撞系統(tǒng)部件， 它鋼柔相間可以通過減少企業(yè)車輛在撞到護欄時造成的損失。
公路安全護欄板的原理：公路安全護欄板是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，波紋鋼護欄拼接在一起，由主柱支撐。它利用土基，立柱，橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回到歷史的法線方向，防止車輛的道路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失迅。
波形板護欄的特點：波形板護欄鋼柔相兼， 具有相對較強的吸收文化碰撞產(chǎn)生能量的能力， 具有發(fā)展較好的視線誘導系統(tǒng)功能， 能與中國道路線形相協(xié)調(diào)， 外形設(shè)計美觀， 可在小半徑彎道上我們使用， 損壞處容易進行更換。這意味著波形護欄護欄板產(chǎn)品，因為它屬于高速公路防護欄，以便它可以被稱為波形護欄。 高速發(fā)展公路波形護欄板采用傳統(tǒng) Gr-A-4E 或是 Gr-A-2E 配置來安裝，部分企業(yè)加強施工路段可以采用三波護欄安裝安全防護。
高速公路波形護欄配置：波形板采用4320×310×85×4(符合波形護欄JT/T281-2007要求)立柱通常采用140×4.5阻塊安裝螺栓立柱帽安裝;立柱間距采用Gr-A-4E高速公路波形護欄板數(shù)量;立柱間距采用4米作為配置：Gr-A-2E公路波形護欄板配件數(shù)量為2米配置立柱間距。當前標準高速公路護欄板式塔大于4.25毫米管狀柱(柱名義上4.5，0.25毫米的裕度)
波形護欄板熱浸塑防腐層的相關(guān)標準
護欄制造商的護欄一般安裝在高速公路上，作為防撞設(shè)施使用。要求企業(yè)長期暴露在室外的環(huán)境中，而且我們所用的年限一般都是低生活也要5-10年的時間。這就要求護欄板表面要有一層保護膜來保護波浪型護欄板不受長時間的腐蝕。在室外工作環(huán)境進行比較惡劣的地區(qū)，公路護欄板和立柱都應(yīng)積極采取鍍鋅 噴塑的表面信息處理方式方法，以延長護欄板在戶外的使用網(wǎng)絡(luò)壽命。
熱浸塑防腐層應(yīng)符合哪些標準：
50cm kg 沖擊試驗后，試樣表面無裂紋，浸漬層有剝落現(xiàn)象。
浸層附著系統(tǒng)性能：不劣于一級(采用一些劃痕法，不允許進行剝離、凸起)。
浸漬層的柔韌性:繞測試軸15s內(nèi)勻速彎曲180度，樣品無云紋、裂紋、剝落等異常現(xiàn)象。(測試軸的直徑是樣品的4倍)。
浸層耐鹽霧腐蝕進行性能：經(jīng)每周期22h，共 5個周期的耐鹽霧試驗后，試樣材料表面應(yīng)無銹斑、裂紋等異常行為現(xiàn)象。
浸漬層的抗低溫脆性：用溫控箱控制-60℃±5℃的溫度168h，在-60℃±5℃的溫度控制168h，試樣表面不會出現(xiàn)脫落、剝落、開裂等異常現(xiàn)象。
浸塑層應(yīng)均勻、光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、氣泡、空隙、裂紋、脫皮技術(shù)及其他有害產(chǎn)品缺陷。
公路防撞護欄和柱子表面采用熱浸鍍鋅聚酯的防腐處理措施，應(yīng)當符合GB/T18226-2000《道路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并通過交通工程驗收。
