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東風天龍KL載貨車主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機

東風天龍KL載貨車 主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從420～560可選，驅動方式有6×4和4×2兩種可選。 東風天龍KL載貨車同樣搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從290～465可選，驅動方式有8×4、6×4和6×2三種可選。 東風天龍KC 東風天龍KC，即原來的大力神。C是ctruct縮寫，意味建設，這也表明了KC是一款自卸車。同KL系列一樣，KC系列也是以凸顯性價比而。 東風天龍KC自卸車搭載了聯合動力、玉柴、東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從232～450可選，驅動方式有8×4、6×6和6×4三種可選。

法士特提供12擋手動變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動變速器，型號為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進入發動機。為了保證進氣效率，這臺天龍KC的進氣系統較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲氣罐。

前橋7噸級，后橋16噸級。根據卡車之家數據，后橋速比應該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。

50年來,東風商用車始終伴隨客戶成長

50年來，一代代東風人緊隨市場和用戶需求，堅持不懈的追求和創新，創造了一代代東風車，推動著日新月異的公路物流運輸發展和國家建設。在現代經濟建設中成為公路物流全價值解決方案的提供商。

50年來，東風商用車始終伴隨客戶成長，共同面對物流行業的變化和挑戰，針對客戶的需求提供商品和服務。全心全意，做好值得信賴的、可靠的合作伙伴。

匠心傳承，價值驅動。

2019,東風天龍KL、東風天錦KR耀世而出。

可靠，從始至終。

2019中國國際商用車展發布“龍擎”動力總成品牌

一輛卡車的核心是動力總成，也是很多人選車前看重的部分，因為一款發動機選擇一款車型在卡車圈很常見，足以證明大家對動力總成的看重。然而國內能自己擁有動力總成研發、制造能力的企業非常少，更別說把動力總成打造成一個品牌。11月1日，東風商用車做了件事，在2019中國國際商用車展正式發布“龍擎”動力總成品牌，推動中國產品向中國品牌轉變。