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發布時間：2020-12-20 02:47
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隨著手機、電腦、家電等電子電器普及，電子垃圾有越來越嚴重的傾向。據統計，過去近十年間，全球產生廢棄的電子垃圾多達100億臺，電子垃圾污染已經不容忽視。電子垃圾問題凸顯，給電子電器廢棄物回收行業帶來發展機遇。
?電子電器廢棄物產量居高不下
??隨著家用電器、數碼產品普及度不斷升高，更新換代速度不斷加快，生活中產生的“電子垃圾”也在與日俱增。
電子電器廢棄物回收利用受制約
??電子垃圾回收再利用的價值主要體現在兩個方面：一方面，電子垃圾成分復雜，環境危害非常嚴重，合理的電子垃圾拆解有利于環境保護;另一方面，通過回收利用，減少對原生資源的需求，從而達到節能減排、降低產品生產成本的效果。
由于電子電器廢棄物回收利用面臨重重阻礙，行業發展并不順利。首先，非正規處理機構仍存在且占據較大市場，由于缺少基本的保護措施，粗放的處理方法損害工人健康的同時對環境易造成污染;而正規處理機構往往注重進口設備和處理技術，而忽視了適用于國內某些地區的實際情況。動力鋰電池一般使用年限為5-8年，到今年，國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。據統計2018年~2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬~20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸，回收問題迫在眉睫，據了解，動力鋰電池除了“鋰”，它的電解液中，仍然有鎳、鈷、錳等重金屬，電解液，含氟有機物也有污染。此外，報廢之后，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當，還是可能會有起火、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。如果回收處置不當，極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對環境造成嚴重污染。
1.由專門的電池回收機構進行回收再處理
由于動力鋰電池處理回收工序麻煩且危險，稍有不慎就會出現，自燃現象，對于電池材料生產企業而言，由于技術路線相似，未來可能會在報廢動力鋰電池回收領域占得先機。
2.動力鋰電池生產企業回收
電池生產企業在動力鋰電池回收方面能夠占據一定優勢，也有一些電池生產企業回收后自己利用。有專家也建議可根據報廢動力鋰電池的不同情況有區別地應用在電動三輪車、兩輪車，備用電源，儲能電池，或是進行金屬元素提取，這樣也可以達到梯次利用的目的。
動力鋰電池綠色回收問題迫在眉睫，需要進一步完善動力鋰電池的標準化，并加大落實力度，堅決不能再走鉛酸蓄電池回收的老路。
