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托運人責任(shipper's liabilities)

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：

(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。

(2)承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。(3)海關或其他有權機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。

(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。

(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。

一般企業出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。

1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；

2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。

3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面；

4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；

5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；

6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷中心偏在一端的情況。

避免產生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。