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中央空調機組常見故障之高排氣溫度故障-路海制冷

排氣溫度不正常

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

　　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。中央空調冬天制熱效果不好原因分析-路海制冷冬季空調不制熱怎么辦，空調不制熱的原因匯總 北風呼呼，隨著氣溫的降低，很多市民家的空調紛紛“告急”。

　　排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

　　（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

　　影響吸氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。例如：G4→F7→H10，其中，末端H10（亞）過濾器決定送風的潔凈水平，F7保護H10，G4保護F7。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

中央空調壓縮機及冷凍油的選擇

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壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調節四個作用。

（1）潤滑 冷凍油在壓縮機運轉中起潤滑作用，以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。

（2）密封 冷凍油在壓縮機中起密封作用，使壓縮機內活塞與汽缸面之間、各轉動的軸承之間達到密封的作用，以防止制冷劑泄漏。

（3）降溫 冷凍油在壓縮機各運動部件間潤滑時，可帶走工作過程中所產生的熱量，使各運動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機的效率和使用的可靠性。

（4）能量調節 對于帶有能量調節機構的制冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節機械的動力。

編輯本段POE和PAG含義

機組的運行介紹

在機組啟動時先要確定由哪個回路首先開始啟動，即在機組的控制面板上，要確定將選擇旋鈕放在'A'還是'B'的位置上。確定好后按'ON'或'1'按鈕，機組就可以啟動了。    如果將系統放在'A'的位置，則A系統的臺壓縮機首先啟動，當需要增載時，若干分鐘后機組會自動啟動B系統的臺壓縮機；如果還要增載，再過若干分鐘后機組又會自動再啟動A系統的第二臺壓縮機，依次交替啟動，直至兩個制冷回路的壓縮機全部啟動運行為止。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）及吸氣溫度有關。

中央空調風道系統的壓差原理介紹解讀

壓差調節裝置由壓差控制器、電動執行機構、調節閥、測壓管以及旁通管道等組成，其工作原理是壓差控制器通過測壓管對空調系統的供回水管的壓差進行檢測，根據其結果與設定壓差值的比較，輸出控制信號由電動執行機構通過控制閥桿的行程或轉角改變調節閥的開度，從而控制供水管與回水管之間旁通管道的冷凍水流量，終保證系統的壓差恒定在設定的壓差值。當系統運行壓差高于設定壓差時，壓差控制器輸出信號，使電動調節閥打開或開度加大，旁通管路水量增加，使系統壓差趨于設定值；當系統壓差低于設定壓差時，電動調節閥開度減小，旁通流量減小，使系統壓差維持在設定值。根據資料統計，一般冷水機組全年在負荷下運行時間約占總運行時間的1/4以下。