重慶80型耙渣機重量價格透明「多圖」

現在的扒渣機大部分都在井下作業，所以扒渣機在下井前，基本都需要拆裝。由于礦洞洞口的大小，有的時候可能會把扒渣機拆卸的很零散，這個時候當扒渣機送到井下安裝的時候，就需要注意一些詳細的事項，長興機械教你如何拆裝扒渣機。

扒渣機在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機器拆卸的太零散，對于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯，容易弄丟的部件）要進行保護，盡量不拆裝。如果非要拆卸的話，那么必須保存好各個部件。

一、在組裝扒渣機的時候，一定要把各個位置的螺栓擰緊，并且要檢查好墊圈松緊是否合適，是否符合當前的實際需求。

二、在安裝液壓部件的時候，一點要注意清潔液壓系統，確保其清潔性和完好性，同時要檢查好密封圈，確保其完整性，避免灰塵和進入而影響機器使用壽命。

三、在機器安裝好后，要對整機進行一次具體的檢查，防止因疏忽而出現不必要的故障。

四、在安裝防爆扒礦機的電路設備時，一定要找專業人士進行安裝。（電路是大部分扒渣機的主要動力，所以其安全性很重要）

扒渣機的拆裝關系到扒渣機是否能夠正常使用，所以在安裝工作前，一定要試驗好之后，再進行工作

扒渣機在作業過程中，常常由于傳動系統出現故障而影響其作業效率，現就扒渣機傳動系統的一些典型故障與排除方法介紹如下，供同行參考。

   1一擋、倒擋正常，二擋無驅動力

首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應重新調整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否減壓，如果需要，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出，如有滲漏現象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。此時如果沒有壓力油溢出，則證明變速箱內的二擋構件有問題，必須把二擋構件拆下。首先檢查二擋外部的油封是否損壞，然后再分解二擋構件，取出活塞，檢查活塞環、油封環和摩擦片是否損傷。后檢查二擋油缸內的導向銷是否脫落，若導向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對減壓的原因，更換密封件或修、換零部件。機器休止使用以后不要再過渡槽上存矸石，防止矸石被擠出以后傷及人身安全。

   2變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常，但扒渣機仍不能前進與后退

首先檢查變速箱內是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發現金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內的大超越離合器內零件有損壞。如果發現變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現，則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進行修理和更換所損壞的零件。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內的二擋構件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動力無法輸出。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開，取出二擋構件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進行調質處理，決不可用普通螺栓代替。(三)故障排除：根據多年扒渣機的維修經驗，對以上現象可做如下處理。

   3一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa，加大油門查看壓力表指針是否擺動；如果劇烈擺動，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油。如果有油流出，則故障是因油太臟所致，應清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；人怕熱，機器也怕熱，尤其是役齡長，老式的進口或國產的液壓挖掘機，因對溫度特別敏感，高溫常常使它們該動時不動，涼快一會兒又好點，效率卻大大降低。如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂，使變矩器二級齒輪的動力不能輸出，只有一級齒輪的動力可以輸出。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級齒輪。

   4一擋驅動無力，其它擋位正常

首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有減壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅動必然無力。造成這些現象??若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離。露過多，從而使一擋驅動無力；另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；如果故障是上述原因造成的，必須把變速箱吊出，拆開更換損傷的活塞環和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒有減壓的情況，很可能是變速拉桿沒有調整到位，使一擋驅動無力，應重新調整變速拉桿，使它達到規定位置。

   5發動機工作正常，扒渣機不能行走

首先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發現缺少變速變矩油應加添新油。但不宜添過多，否則會引起變速變箱發熱，一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉向，如果動臂能起落也可轉向，而扒渣機無法行走，這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。動臂不能起落也無法轉向，扒渣機不能行走，這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板而造成的。必須把柴油機和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機的連接部分，查明損壞部位，更換或修復損壞零件。輸送，裝車功能由裝載部分完成，其輸送部分由液壓油缸控制升降，輸送架上升時可將鏟口壓低，同時輸送架前接料口與礦石接觸而更緊密，工作時更加穩定，同時可以集合散料，平整場地。

大家都知道液壓系統是扒渣機的重要部件，在使用扒渣機時，液壓系統的功率如果發生損失的話，輕則會降低系統效率，重則損失掉的能量會部分轉化成熱能，從而使得液壓油的溫度升高，油液變質，以至于液壓設備發生故障，導致扒渣機損壞無法工作。

所以，如何降低液壓系統功率的損失就顯得至關重要。可以從以下方面降低液壓系統功率損失：

一、如果使用的執行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡量減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，不過要特別注意將節流閥兩端的壓力差調小，以減小壓力的損失。輸送帶作為輪式扒渣機的易損件（消耗品），一條輸送帶的壽命大概在六個月左右，如果保養及時的話使用七到八個月也不是未嘗不可。

二、考慮動力源泵。由于執行器工作狀態的多樣化，所以泵的選擇就尤為重要。為了能適應系統壓力的不斷變化，可使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統壓力的變化而變化，在很好的滿足執行器工作行程的同時，又使功率消耗的比較合理。

三、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個部分的能量損失占整個流量損失的比重是比較大的。所以，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。1．柱塞泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

四、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個有效辦法。液壓油在管路中流動的時候，如果黏性過高的話，會產生較大的摩擦力，從而使得油液發熱，同時增加油液流動的阻力；而當黏性過低的時候，就容易造成泄漏。