南京汽車身剛度試驗臺價錢高性價比的選擇「在線咨詢」

如何選擇剛度試驗臺：

通過用戶采購的情況來看微機控制式機型的需求會更高一些，而數顯式的需求就顯的相對來說少多了。通常情況下管材的檢測會包括很多內容個，如環剛度、環柔度、拉伸、壓縮、蠕變比率等，雖然數顯式機型也能實現以上試驗的檢測，但對于數據結果的采集上比微機控制式就遜多了。數顯式只能對試驗數據進行簡單顯示，就連試驗曲線也能提供一個大體的輪廓，因此對于尋求技術創新，推進發展的公司以及對用戶送檢材料進行檢測的質量監督局來說數顯式機型的需求是少的多了。豪華測試界面軟件可實現定速度、定位移、定荷重（可設定保持時間）、定荷重增率、定應力增率、定應變增率等控制模式加上多階控制模式可滿足不同的測試要求。整體的大環境來說微機控制式更具有優勢，因此我們在給用戶推薦時也更注重這款機型。

另外，即使用戶選擇了適合自己的試驗設備，適用不同管材的試驗設備中也會存在一定的差別，需要配置一些特殊的小型的裝置，比如用于波紋管檢測的設備就會配置一個內徑測量裝置。

汽車剛度試驗臺：

汽車懸置高頻動剛度試驗臺架用于研究發動機懸置在高達3000Hz的頻率范圍內的動態剛度，可在測試臺架上模擬由重量或反作用力產生的準靜態載荷，并可連續監測其它參數，例如懸置溫度和橫向張力。驗臺架由三部分構成：臺架本體、電磁臺及閉環控制系統、慣性質量及預載閉環控制系統，試件與慣性質量相對安裝，慣性質量不受電磁臺振動的影響，并可根據用戶需求增加水平方向載荷。車身剛度是指車輛在使用過程中受到不至于損壞車身的一般外力時車身抵抗變形的能力，主要包括彎曲剛度和扭轉剛度，通常喜歡合并來講，也就是彎扭剛度。

汽車座椅耐久性能試驗臺用于汽車座椅坐墊耐久性試驗，汽車座椅坐墊靜剛度試驗，汽車座椅調角器交變載荷耐久性試驗，標準集團  科功。

1、加載作動器：

加載行程：0～500mm

加載負荷：0～10kN

加載頻率：0～5Hz

2、橫梁升降距離：

0～500mm

3、控制方式：

位移、負荷控制方式，并可平滑切換，控制精度：±3%

其實車身剛度和車輛的安全性能無關，它分為動態和靜態兩種。靜態車身剛度是指車身在外力的作用下，抵抗變形的能力。通俗的說，可以把汽車的鋼板想像為紙板或很薄的塑料板，他們是具有韌性的，當每個車輪作用在不同的力的情況下，車身會發生一定角度的扭曲。車身剛度直接影響整車的可靠性、安全性、操縱穩定性、燃油經濟性、NVH性能等關鍵性的指標。其數據通常用Nm/deg來表示，意思是令車身產生1度的扭轉所需要的扭力。