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發布時間：2020-10-29 08:37
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綠通運輸人民的飯碗一定要保障
現在跑綠通的卡友大多數還集中在散戶群體中，但這并不是說物流公司不會進入綠通運輸行業。按照目前中國物流發展的形勢，未來大概率會向著歐洲模式發展，那么綠通同樣也會成為以物流公司或者車隊為主要運力的領域。
● 長途運輸選半掛 車速承載都保障
南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區農副產品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過長途綠通運輸來實現流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長途當然半掛牽引車。
氣囊減震座椅配合4點全浮駕駛室
雖然其他配置都挺簡陋，但依舊配備了氣囊減震座椅，配合4點全浮駕駛室，相信司機的乘坐舒適度很好。 坐上駕駛位后，一個粗壯的四輻方向盤首先進入視野。方向盤沒有花哨的按鍵，結實耐用才是它的本職工作。 方向盤后有2個操縱桿，左側為大燈開關及喇叭，右側為雨刮開關。 儀表板面積比較大，各種參數一目了然。左側是時速表和1號氣壓表，右側為轉速表和2號氣壓表，中間為一塊液晶顯示屏。下方兩側分別是油量表和水溫表。 霧燈開關位于儀表板左側位置。 中控臺區域和老天龍一樣，車輛控制功能、差速器鎖、取力器，空調，音箱，點煙器等布局依舊是熟悉的布局。造型放到現在來看，已經略顯過時。
430馬力的自卸車還是國六排放車門處的“龍擎”LOGO
駕駛員頂部有一個帶有蓋板的儲物盒，合適放置一些零碎不常用的物品。
點評：雖然內飾稍顯老舊，但畢竟這是一輛工地載貨車，一切以實用耐造為主。更何況東風還為其配備了帶橫向穩定的4點全浮駕駛室和空氣減震座椅，點贊。
430馬力的自卸車 還是國六排放
車門處的“龍擎”LOGO顯示這輛天龍KC符合國六排放標準。
作為天龍KC裝備的國六發動機，這臺發動機型號為DDi11E430-60，430馬力，扭矩2140牛米，經濟轉速區間1050-1400之間。
東風KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力
東風天龍KL、東風天錦KR依托東風商用車強大體系能力——
? 歷時5年研發，投資15億，超過3500人的中外團隊投入其中
? 開發了6個新總成、14套軟件、119個臺架
? 經過了60次門式驗收，190次質量推進會，318次評審把關，17萬小時臺架測試， 245臺試驗車、2495萬公里道路試驗
▲ 東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒在會上深度講解東風天龍KL、東風天錦KR技術特性
在外觀方面，東風天龍KL、東風天錦KR采用全新歐洲風格造型設計，大氣時尚顯檔次，顏值更高風阻更低，是科技、品質、強壯的結合。
在內飾方面，東風天龍KL、東風天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺，良好的人機工程學、寬敞的室內空間、家居化的座椅臥鋪，帶來溫馨舒適的移動之家。
