智慧社區充電樁在線咨詢“本信息長期有效”

電動自行車充電樁的發展有前景嗎

全國電動自行車數量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，這就給電動自行車充電樁提供了巨大的數量優勢。隨著小區管理越來越規范化，專業化的智能充電站為電動車騎行者提供了極大的方便。但在日常生活中，電動自行車充電火災事故時有發生。據了解，80%的電動自行車火災事故發生在充電時段，致人員傷亡的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。然而，這種充電方式至今仍舊時時發生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

針對上述電動自行車火災隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出臺了一系列電動自行車整治措施，比如“嚴禁電動自行車在過道內充電”、“嚴禁私拉電線充電”等，強力推薦各小區安裝電動自行車智能充電樁來解決此類問題，從而避免火災事故的發生。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹慎對待，認真處理。類似的政府政策規定給電動自行車充電樁的發展提供了不少優勢。

 “驢充充”充電樁品牌創立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的科技服務型企業，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網點。根據《贛州市城市道路車輛通行管理規定》，2019年7月1日后，就不再辦理臨時通行標志。公司以建設智能充電樁充電系統為核心，除自主生產充電樁設備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術開發、技術轉讓、技術服務）等產品。江西驢充充充電技術有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。

電動自行車充電樁項目市場分析

市場行情十分可觀。

市場分析：

1、據中國電動車自行車交易協會數據顯示，在2020年電動車的保有量將達到6億輛，充電樁作為電動車安全充電的重要設備，市場鋪設率僅為5%，還有95%的市場空白需要我們去填補。

2、充電設備不完善加上人們電動車充電安全意識薄弱（室內停車充電、拉線充電等），導致電動車火災事故頻發，給人們的生命財產安全帶來了巨大的損失。免去人工去現場巡視的成本，最適于大規模運營，可以說是一個非常好的“躺賺”項目了。2018年5月15日，安委辦下發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。在國家政策和市場需求的大環境下，電動車充電樁確實是一個非常不錯的投資好項目。

充電樁企業合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實力給予區域代理的資格并進行區域保護，免費提供產品安裝、市場開發的線上、線下一體服務指導。智能電動車充電樁項目智能電動車充電樁項目，小投資大回報，一次投資持續收益5年，具有云后臺管理系統的智能電動車充電樁，可以遠程管控設備，查看設備運行狀態，無需更多人工成本，一臺電腦即可在家創業，省去鋪面租金成本。只要找對充電樁企業就不必擔心后期的工作。掃碼智能充電樁投資3-5萬元左右即可成為加盟商。一臺一拖十路智能充電樁可同時給10輛電動車充電，每天的凈收益在10元左右，一個月下來就是300元。一臺智能充電樁的售價和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個），這樣算下來在3個月內就能回收成本了，可持續收益5年，這只是一臺充電樁的盈利，如果是10臺、20臺呢？

不管你投資安裝多少臺充電樁即便是各地分散安裝管理起來也十分方便。“便捷”：你只需要插上插頭——輕輕掃碼——手機確認充電——電動車就能充電了，就是這么方便快捷。智能充電樁依靠強大的云平臺進行管理，遠程即可對充電樁設備進行參數設置，僅需一部手機即可遠程監測設備運行狀況、查看收益、遠程抄表等。免去人工去現場巡視的成本，最適于大規模運營，可以說是一個非常好的 “躺賺”項目了！

像電動車充電樁這樣有國家政策扶持、投資小、回報大的項目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現在正在做的，對比一下就知道哪個更好。

全國目前電動自行車保有量超過2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場還是有的！關鍵還是要看產品！產品不好市場再大也是虧本！

小區充電樁運營賺錢是肯定賺錢，這是未來發展的一大趨勢。但前提是你的產品要選好。在選擇產品的過程中務必注意以下幾點：1.設備是否支持遠程管控，這能讓我們節約很多人工成本；

2.產品是否支持過載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權益；

3.產品的支付方式。耍卡 掃碼支付 能給客戶帶來快捷的使用體驗；

4.一定要選擇收益實時到自己賬戶的產品，畢竟錢在自己手里心里才踏實；

5.是否有健全的產品保險體系，是否有觸電保護，有無健全的售后體系；

6.產品是否支持充滿斷電，這可以有效規避電動車充電引發火災的風險。

截至今年6月，全國充電樁保有量已達100萬臺！

之前國家電網放話稱2020年電動汽車充電樁將覆蓋全國，所以可見今年充電樁布局的速度之快。全國范圍3億電動自行車保有量且在每年遞增，相關安全充電問題解決迫在眉睫不容忽視，各社區物業、街道等單位應積極配合部、安委辦等主管機構要求建設符合要求的電動車智能充電樁建設。7月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，截至2019年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁已經達到41.2萬臺，從2018年7月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。

就現在國內的布局情況來看，我國目前公共充電基礎設施建設區域比較集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設的公共充電基礎設施占比達75.3%。比如說0℃以下，電池容量會降低10%左右，零下20℃的時候下降30%，續航里程更加縮水了。與此同時，公共充電基礎設施充電電量集中度也較高。其中電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。與上月相似，從運營商角度來看，集中度也較高。截止到2019年6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，這7家運營商占總量的89.8%，其余的運營商占總量的10.2%。此外，根據聯盟數據，截至2019年6月，67.52%已配建充電樁，32.48%未配建充電樁。其中未配建的原因中，居住地物業不配合與居住地沒有固定停車位是主要原因，其中還有一部分是有專用的充電場地充電，還有一小部分是因為工作沒有固定停車位及居住地報裝接電難度大。關于接電的問題，如果是在小區里，是要與物業溝通，并且大部分小區都是必須由物業安裝，是不允許住戶私自安裝的。而汽車樁的功率較大，用電是一個必須提前去申請的問題，可能還會對場地有要求，所以未配建也是很正常的事情。

累計來看，2019年上半年，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。自從這里安裝了電動車充電設施，在附近上班的市民陳紅英高興壞了，因為每天騎電動車上下班的她，每天最不方便的就是充電問題了。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，同比增加69.3%。看過這個數據后，雖然數量已經很大，但想要在2020年覆蓋全國還是一個值得深思的問題。

電動車電瓶車充電怎樣才能用的久呢?教你一招

隨著科學技術的發展，代步工具已經成了一個非常重要的東西，很多人出行都要用到一些汽車、電動車這樣的代步工具，對于一些上班族來說，電動車是他們的選擇。市民陳紅英挺好的，這個，我們有時候在家忘記充電了，這個用起來很方便，也利于我們車子沒有電了，充起來走路方便，又安全。因為他們的經濟能力可能不足以去買小汽車，而電動車這種以電為主要動力的，就很適合他們。電動車在使用當中也會遇到一些問題。

今天我們就來說說，電動車不要換電瓶。如購車遺失的，應當提交知情單位出具的車輛來歷說明，已取得防的車主，提供防備案手續證明即可辦理。學會這招，讓你電動車電瓶多用兩年，電動車是以電池為主要動力的，而電池弊端就是續航能力比較弱，所以電動車的出行里程一般也比較短，而電動車在行駛過程中，隨后最嚴重的也就是電瓶了，電瓶也關系到整個電動車的使用，電動車的使用壽命就是電池的使用壽命，所以一般電動車開到了一定的年限，就需要去換電瓶，只有換了新的電瓶電動車，在行駛的時候才能夠繼續使用。所以有的人抱怨說電動車總是要換新的電瓶。