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發布時間：2020-12-25 14:11
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乘龍H5大馬力發動機小速比后橋的黃金動力匹配
乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節油；并配合乘龍V 車聯網系統，改善司機駕駛習慣，自動監測行車路況，精準降低油耗，更智能更省油；采用流線型設計，超低風阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節油技術的綜合應用，讓乘龍H5整節油能力獲得大幅提升！
運營
輕量化設計
乘龍H5大馬力發動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設計，較同行業輕5%—8%，且乘龍H5的轉向機構、桿均采用輕量化技術、高強度設計，輕松實現多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！
強悍動力與輕量化底盤前乘龍H78×4載貨車深知
強悍動力與輕量化底盤
前不久一車水果拉到收費站全部腐爛的消息在卡圈廣為流傳，綠通運輸的時效性非常高，送達不及時可能造成嚴重損失。因此，可靠的動力鏈必不可少，乘龍H7 8×4載貨車深知這一點，選搭行業三大件，為綠通運輸提供保障。
該車搭載了濰柴WP10.5H460E62國六發動機，馬力460匹，排量10.5L，在1000至1400轉時即可爆發出2100N·m的扭矩，動力方面的實力無需置疑，濰柴作為世界的動力供應商，其柴油發動機以動力強勁、可靠節油著稱，綠通運輸再合適不過。
與濰柴機匹配的變速箱也是它的老搭檔了——法士特F12JZ22A鋁殼自動擋變速箱。今年AMT車型異常火熱，科學的換擋機構既能節約油耗，又能減少駕駛員操作，可謂是一箭雙雕。針對山區多坡、長下坡等路況，該車配備了液力緩速器，能夠進一步增加制動可靠性，保證行車安全。
可靠的動力輸出之外，卡友們在意的就是能不能多拉一些。乘龍H7 8×4載貨車包你滿意。雙后驅動橋均采用了氣囊懸架，減輕了車重，實現更大載重，而且氣囊橋能過濾更多顛簸，貨損率更小，這種配置在綠通車上比較少見，足以見得這輛車多么。這輛車的油箱容積達到了800L，超長續航，提升運輸效率。
1.2米可拓展臥鋪駕駛員智享未來
600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 內飾方面，為解決“夫妻車”、“父子車”過去上下鋪睡覺太窘迫的問題，乘龍H7 3.0采用了可拓展的1.2米臥鋪，寬敞的臥鋪空間，能夠給駕駛員更為的睡眠。 通過可旋轉180度的座椅拓展空間，將隱藏在臥鋪下方的“折疊床”翻出，鋪上原廠提供的海綿墊，既可以拓展為1.2米大床。 可旋轉180度的座椅，能夠讓隨車的人員在停車之后轉向駕駛員一側，面對面的交流也能夠有更好的氛圍，同時，旋轉之后，也可以提供更加舒適的乘坐姿勢，讓副駕的人員更加輕松。 但是，需要警告大家的是，在行駛的過程當中，還是需要將座椅旋轉回原位，這樣安全帶才能起到保護副駕人員的作用。
我也對這些安全輔助系統分別進行了測試
我也對這些安全輔助系統分別進行了測試：
在車速達到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預警系統的啟動時速），當我的視線離開正前方，或者我出現頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側A柱上的防疲勞預警系統會通過聲音的方式提醒我集中注意力。
卡車有著非常大的盲區，很多的事故發生是在實現變道時，并未能及時觀察到車身兩側的交通參與者導致。
并線輔助系統可以在交通參與者從車輛兩側的后方進入盲區之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當我們開啟轉向燈進行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進一步提醒我們注意安全。
