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在使用空調(diào)之前，建議車主清潔空調(diào)管道和蒸發(fā)箱。目前汽車服務(wù)市場(chǎng)上汽車空調(diào)的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆卸清洗時(shí)容易造成空調(diào)損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調(diào)容易對(duì)車輛上的電路板造成損壞，汽車空調(diào)的蒸汽清洗已經(jīng)越來越少。第三種方法是用空調(diào)清洗液清洗。由于其獨(dú)特的化學(xué)成分，該清洗液在汽車空調(diào)系統(tǒng)中去污能力強(qiáng)，保持蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)壁清潔，抑制污垢的產(chǎn)生，從而有效提高蒸發(fā)器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動(dòng)性，達(dá)到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。









汽車的運(yùn)行靠某個(gè)部件發(fā)力，各個(gè)零件都有著其自身特有作用。許多零件可以說是非常的勤勞，在汽車的運(yùn)行中不斷的發(fā)揮著它的作用。但有的零件卻被稱之為 懶的零件，大家能猜得出來是哪個(gè)零件如此的懶嗎？這個(gè)零件在汽車行駛中并沒有幫上什么忙，可以說它是在悠閑的休息，就讓汽車的其它零件來忙里忙外。雖然它是 懶的，但是一輛汽車沒有它卻是不行的。即使它很悠閑，但它確實(shí)是不可或缺的，要是沒有它，那么這輛汽車也無法運(yùn)行了，它就是起動(dòng)機(jī)。

齒輪齒合間隙過小或齒合失常發(fā)生

　　汽車行駛中，車橋總成內(nèi)發(fā)出一種連續(xù)的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大;收油門后，響聲隨之減少;停車后，響聲立即停止。此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調(diào)整不當(dāng)所致。多發(fā)生在車輛大修后或更換過齒輪的時(shí)候，可重新進(jìn)行調(diào)整使其恢復(fù)正常。

齒輪齒合間隙過大的響聲

　　汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時(shí)，如拖檔，車橋總成內(nèi)發(fā)出無節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，響聲減少或消失。此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調(diào)整或更換齒輪來使其恢復(fù)正常。

汽車前橋損傷變形的冷壓校正：當(dāng)檢驗(yàn)出彎曲變形時(shí)，應(yīng)在壓力機(jī)上冷壓校正。冷校達(dá)不到目的時(shí)，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600℃，以免降低其機(jī)械性能。校正扭曲時(shí)，可將前軸用夾具固定，用一根較長(zhǎng)的撬棒插入主銷孔中，局部加熱后扳動(dòng)撬棒予以校正，校正后必須重復(fù)檢驗(yàn)，符合原車型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。