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發(fā)電機都出現過原來用于壓緊碳刷的彈簧，因碳刷的跳動使彈簧被彈出，起不到壓緊碳刷的作用；況且彈簧因受熱性能改變，壓力漸漸失常，雖然在運行中控制彈簧壓力選取在94～125 kPa之間，但終仍出現了較大偏差，造成碳刷的電流分布不均，導致一些碳刷過流、發(fā)熱乃至出現打火現象。但是由于碳刷布置的位置不同，整個刷架的自重使位于滑環(huán)上下部的碳刷所施壓力是不一樣的，致使各碳刷電流仍非均勻。在滑環(huán)上發(fā)生連續(xù)火花而轉變?yōu)榛⌒位鸹ǎ且驗榇罅刻妓⒍即嬖诖罅棵盎鸲纬傻模l(fā)電機就因碳刷環(huán)火曾造成發(fā)電機大軸燒損的事故，發(fā)生連續(xù)火花除了正常接觸不良之外，碳刷過軟將產生碳刷發(fā)生端部、損壞。

發(fā)電機故障維修實例

1.充電指示燈點亮

故障現象：一輛 2008 年款廣州本田雅閣 2.0L 轎車，該車行駛了 4.9 萬 km 后，出現充電指示燈間歇性點亮。

故障診斷與排除：

1）首先起動發(fā)動機并將發(fā)動機轉速升至 2000r/min，接通前照燈開關并使用萬用表測量交流發(fā)電機端電壓，電壓在 12.5～14.5V 之間變化（標準值應為 13.9～15.1V），說明發(fā)電機發(fā)電量稍微偏低。

2）拆下發(fā)電機，對發(fā)電機進行分解，發(fā)電機內部出現較多的黑色粉末狀異物，發(fā)現電刷嚴重磨損。

3）更換發(fā)電機電刷后，裝電機，起動發(fā)動機進行檢查，電壓值恢復正常，但指示燈仍然出現間歇性亮起，說明充電電路故障。

將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關的機組推銷給客戶。實際上，業(yè)內一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產品—-電的質量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！不談隨機配件情況，如帶不帶、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應手。