鄉(xiāng)村道路劃線服務(wù)至上,福州圣奇林劃線廠家

標(biāo)線：在車場地面及行車道上標(biāo)劃有關(guān)的各種線條，箭頭等交通安全設(shè)施，和標(biāo)志牌配合使用，管制和引導(dǎo)，規(guī)范疏導(dǎo)車流。

  1﹑材料：交管局的標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)線漆

  2﹑制作：用機(jī)器噴涂在地面上。

  3﹑規(guī)范：

    A﹑車位線—引導(dǎo)車輛停車，按國標(biāo)規(guī)范。施工時可根據(jù)車場的 現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)   整。線寬為150mm，顏色為白色。

    B﹑箭頭—引導(dǎo)車輛行駛方向，在車場內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)志導(dǎo)向箭 頭，按國家標(biāo)準(zhǔn)長為300mm.， 顏色為白色。

    C﹑分道線—為通路中間分離線，表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛。規(guī)格線寬為150mm，顏色為黃色。

    D﹑禁停線—在車場的主要出入口處禁止停車的地點(diǎn)劃分禁停 區(qū)，顏色為黃色。

    E﹑車位編號—在車場內(nèi)的每一個車位上標(biāo)注編號，以便車輛有 序地的對號停放。

粘貼膠帶

　　此道工序只適用于劃分道線虛線時。因?yàn)樘摼€標(biāo)線的兩端，需要劃線車的料口頻繁開和關(guān)，預(yù)粘貼好每一段標(biāo)線的端口膠帶，待到標(biāo)線劃完時，及時撕下已粘好的膠帶，就能得到端口整齊，漂亮美觀的標(biāo)線線段。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。注意粘貼標(biāo)線端口膠帶時，膠帶要與標(biāo)線方向呈90度的直角；標(biāo)線施劃后，及時撕下膠帶，如長時間未撕下，易造成膠帶與熱熔標(biāo)線的粘連，造成標(biāo)線端口不齊。

噴涂下涂劑

　　標(biāo)線施劃前，應(yīng)噴涂下涂劑。下涂劑要完全干透以后，再涂敷熱熔涂料，否則，標(biāo)線易出現(xiàn)氣泡或微孔。

劃線

　　劃線時熔融斗和劃線斗必須保持恒溫。當(dāng)涂料流動性差時,要調(diào)節(jié)加熱量,否則涂膜不光滑,與地面的結(jié)合力不好。一般正常的涂敷溫度為180～190℃左右。劃線車行走過程中，要確保勻速、平穩(wěn)。過快造成標(biāo)線膜減薄；過慢造成標(biāo)線流淌，破壞線形。在停車位發(fā)現(xiàn)服務(wù)中，拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變化快速，集中式的架構(gòu)缺乏靈活性和適應(yīng)性，車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VehicularAdHocNetwork，VANET）提供了一種分布式停車位發(fā)現(xiàn)解決方案[2]。標(biāo)線成型膜厚度一般為1.5～2mm。膜厚度過薄影響使用壽命；膜過厚影響標(biāo)線粘接牢固度和造成浪費(fèi)。

熱熔劃線涂料具有夜間反光效果主要依賴于玻璃微珠這種反光介質(zhì)，主要分為內(nèi)混玻璃珠和面撒玻璃種，內(nèi)混玻璃珠主要指涂料中按一定比例加入混合的玻璃珠；面撒玻璃珠是與施工同步進(jìn)行的利用重力作用運(yùn)行到標(biāo)線表面的玻璃珠，主要通過緊接著料斗或噴嘴的玻璃珠撒播器來完成。在水泥混凝土路面上施工，要增加涂料和路面的結(jié)合力，必須首先噴涂下涂劑，即通常所說的底漆。下涂劑要完全干透以后，再涂敷熱熔涂料，否則，標(biāo)線易出現(xiàn)氣泡或微孔。

路錐又稱交通錐形標(biāo)，錐形路標(biāo)；錐標(biāo)材料主要有兩種：1，橡膠；2，塑料。塑料要比橡膠的耐候性強(qiáng)，環(huán)保和柔韌性好。

路錐的顏色主要有紅，黃，藍(lán)三種，紅色主要用在室通，城市路口車道，室外停車場，人行道，建筑物之間的隔離警示。黃色主要用在室內(nèi)的停車場等光線暗淡的地方。藍(lán)色用在一些特殊的場合，比喻日本用在飛機(jī)場上。乘駕式劃線車熱熔涂料加熱設(shè)備是將固體粉狀涂料加熱，使之變?yōu)檎吵頎畹囊簯B(tài)標(biāo)線涂劃料車載式熱熔釜2。歐美的路椎加熒光的讓警示更明顯。路錐有貼反光材料和不貼反光材料。正常使用的路椎都是貼高反光材料的。