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發布時間：2021-10-03 12:10
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汽車已慢慢踏入我們的日常生活，大家一般日常生活壓力大，一般會挑選歇息日或節假日日出行，盡管在我國的交通出行發展趨勢已慢慢進到國際前列，但仍有很多麻煩之處，因而很多人都是會挑選選購自身的汽車，進而讓汽車產業鏈日趨發展趨勢車子在行車全過程中加快時發動機噪聲非常大，與成品油品質、標示等各類性能參數有非常大關聯常用機油的粘度關鍵在于車子的具體情況油品對發動機噪聲危害非常大在發動機冷啟環節，因為機油流通性過大，機油產生過慢，借助工作壓力潤滑的零部件潤滑時間增加..粘度的提升也造成 濺出潤滑的減少..油粘度越大，發動機傳出的響聲就越低，并且在運作時響聲也越悶。 
在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什么系的，具體就是歐系、日系、美系啊什么的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。
（1） 對于常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。
小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適于低黏度機油的發動機使用高黏度機油后，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。
（2） 對于德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高于自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標準也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標準。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標準了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。
盡管一些車幾乎不耗費一切啟動機油，但有一些車油耗大或漏油。因而，常常在拆換機油時查驗油位是有些道理的，由于低油位運作會提升汽車發動機的地應力，比較嚴重減少機油和柴油發動機的運行使用壽命。
一些當代汽車有電子器件機油感應器，當汽車機油貼近少安全性水準時，它會發送警示。可是無論汽車是否有機油，按時手動式查驗汽車發動機油位全是一個良好習慣，尤其是當您準備上道的情況下。終究，感應器和汽車儀表板燈都將會在您不知道的情形下失效。
查驗汽車發動機油位，確保汽車停在程度路面上，隨后等候少
10
分鐘，讓機油排出汽車發動機，返回汽車油箱。冉冉升起并固定不動好汽車引擎蓋，隨后定位量油尺的頂端，這一般非常容易見到和觸碰到。把它拿出來，用毛巾或面紙把尾端擦干凈。隨后把它放入原來地方，確保它一直伸究竟 ，隨后立刻把它拿出來，維持水準抓握。在量油尺的尾端應當有兩道，有時候正中間會有效交叉式直線繪制黑影的地區。理想化狀況下，油位應在大線應周邊，但如果高過少線就可以。
假如油位貼近或小于少標識，就一定必須 馬上給油。假如油位在中間部位，那麼加不用啟動機油都能夠。
關鍵的是，即便 您只必須 加一點機油，您都務必確保加上恰當種類和級別的機油，您還可以運用大家方便快捷的成品油選擇符工具來找出適用的機油。 
