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發(fā)布時(shí)間:2021-01-14 12:34  
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前些年,快遞行業(yè)蠻瘋長(zhǎng),快遞單價(jià)高時(shí),干快遞網(wǎng)點(diǎn)掙錢的老板們大有人在,確實(shí)了。然而,隨著競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量看上去在不斷上漲,進(jìn)出港量、服務(wù)、時(shí)效等數(shù)據(jù)也都很亮眼,但核心的單價(jià)卻在持續(xù)下降。與此同時(shí),成本不斷上漲,利潤(rùn)隨之走低。這些“虛胖”的業(yè)績(jī)告開始出現(xiàn)一些讓網(wǎng)點(diǎn)“尷尬”的現(xiàn)實(shí)——1.人們都對(duì)深惡痛絕,但如果不是沒辦法,誰會(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)去刷。
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物流與快遞區(qū)別:從運(yùn)輸模式上??爝f:一般是按時(shí)按點(diǎn),每天定時(shí)定點(diǎn),幾班車。要掃描,派件,簽收,跟蹤等。物流:運(yùn)輸一般不固定,等貨裝滿了才發(fā)車。有回頭車比較劃算。簡(jiǎn)單說就是我把你的東西從A地運(yùn)輸?shù)紹地,給我錢。整車零擔(dān)等。

物流行業(yè)——服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸,物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢(shì)是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸,加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度,從簡(jiǎn)單的第三方物流,逐步拓展到介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段,并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息,在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。