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發布時間：2021-08-02 17:19
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七氟丙烷滅火設備注意事項 1）滅火設備在運輸過程中應輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。
2）滅火劑瓶組和驅動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風良好。
3）拆裝過程中應避免碰傷裝置表面而影響外觀。
4）無關人員禁止亂摸亂碰本設備的各部件，以免發生意外。
5）設備安裝調試的人員，應熟悉本設備的基本結構、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結構和工作狀態。
6）日常保養和維護應嚴格按照操作程序，防止滅火設備誤操作。
7）防護區空氣中不應含有易i燃、導電塵埃及腐蝕部件的有害物質，否則必須加以保護，設備也不能受到震動和沖擊。
8）設備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內（0-30S可調）撤離火情現場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現場。
9）其他安全措施應遵循國家相關規范。
自動啟動方式 氣體滅火報警控制系統一般配有兩種不同類型的火災。控制主機上有“自動”和“手動”轉換開關（轉換開關也可與主機分開，設置在防護區外），當將其置于“自動”位置時，滅火設備處于自動狀態。
當只有一種測器發出火災信號時，控制主機啟動警鈴或聲光報警器，通知火災發生，但并不啟動滅火設備。
當兩種探測2器發出火災信號時，控制主機啟動警鈴和聲光報警器，聯動關閉防護區開口，進入滅火啟動延1時，達到設定的延1時時間后，自動啟動滅火設備。
如在噴放延1時過程中發現不需要啟動滅火設備，可按下防護區外或控制器上的“緊急停止”按鈕，終止滅火指令。
在氣體滅火系統中，七氟丙烷是其中應用特別廣泛也是特別綠色環保的一種。七氟丙烷滅火系統又分為有管網和無管網七氟丙烷系統，至于哪種好，只能說各有千秋，看各人需要。通過下面的優缺點分析比較大家會有更直觀的認識。
1、有管網系統經過管網噴放，噴頭平均分配，所以噴放均勻，滅火效果好，而無管網一般都是箱體噴頭直接噴放，噴放不夠均勻；
2、有管網需要單獨設置鋼瓶間，設置管網，而無管網不需要，如果只保護一個區域，從經濟角度有管網系統成本高。
3、如果多個區域，有管網系統可以用同一套系統保護多個防護區。不同防護區發生火災，針對性的噴放，而無管網需要每個防護區單獨設置鋼瓶和滅火劑，這個時候無管網的價格就比較高了。
4、有管網系統鋼瓶在鋼瓶間。因為距離遠，所以要求壓力高，一般4.2MPa。有的是5.6MPa。
5、無管網系統鋼瓶在防護區。因為在防護區，所以壓力不能太高，所以一般選2.5MPa。
就二氧化碳滅火系統而言，發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變為大火，并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。2）拔出相應防護區驅動氣體瓶組電磁型驅動裝置上的“機械應急啟動保險銷”，按下機械應急啟動按鈕，電磁型驅動裝置打開驅動氣體瓶組容器閥釋放驅動氣體，啟動滅火設備。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。
