路用顆粒纖維廠家優惠報價「鑫凱機械」

路用纖維具有與酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的與瀝青，礦粉，少量細集料組成瀝青瑪蹄脂結合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌擠，在不需要增加任何穩定劑的情況下就能達到抗低溫變形及提高與礦料的粘結力，從而提高瀝青路面的使用性能，可完全達到SMA路面性能要求

為了保證木質纖維素的質量我們的企業在產品出廠前就進行了試驗檢測。

1、 纖維長度分析，采用200LS型氣沖篩分，顯微鏡分析。

2、 纖維的雜質含量，用高溫燃燒后的殘留灰分表示。

3、 吸油實驗，這是纖維性能關鍵的指標。

4、 纖維溶液的PH值檢測。

5、 含水量檢測。

6、 纖維的相對密度。

7、 X射線，紅外線光譜分析儀以及分析。

8、 需添加自動投料機。充分的保證了木質素纖維的品質。

抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因為抗車轍劑中的聚合物形成的微晶區域具有相當大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯過程中，微晶區域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強。由于聚合物纖維的存在，它在粘結劑中形成網絡，加強了瀝青礦粉粘結劑體系的相互作用和完整性。大多數抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達0.6%以上。

加入纖維后瀝青混料的馬歇爾穩定度明顯提高，流值明顯降低，大大提高結構穩定性。具體表現在：

【加筋作用】在SMA混合料中以三維分散相存在，起加筋作用【分散作用】促使瀝青礦粉膠團分散，防止路面油斑出現【吸附、吸收瀝青】充分吸附與吸收表面及內部的瀝青，增加瀝青油膜厚度，提高耐久性。【穩定緩沖作用】穩定瀝青膜狀態，受熱膨脹利用纖維內部空隙起到緩沖作用，減少夏季高溫天氣瀝青泛油，增強高溫穩定性。【增粘作用】增加瀝青與礦料的黏附性，提高集料之間的粘結力。