福建重負載冷卻液復(fù)合劑作用價格合理「多圖」

在市場巨大缺口的吸引下，

未來乙二醇新增產(chǎn)能仍比較集中。

預(yù)計今年乙二

醇新增產(chǎn)能達

130

萬噸，

如果新增產(chǎn)能投產(chǎn)順利，

屆時國內(nèi)乙二醇合成氣裝置在

整個國內(nèi)乙二醇供應(yīng)中的占比將提升至

35%

。

由于國內(nèi)乙烯法及

MTO

法裝置受制于國內(nèi)資源選擇性的制約，

因此未來非合

成氣法裝置路線投產(chǎn)速度與規(guī)模都是緩慢的，

煤質(zhì)乙二醇的依然是未來國內(nèi)乙二

醇供應(yīng)端尋找新的增長點的關(guān)鍵，

但從目前國內(nèi)現(xiàn)有裝置的運行情況看，

開工負

荷不足，

新增產(chǎn)能運行不暢的弱勢難有改觀的局勢下，

乙二醇行業(yè)要想順利實現(xiàn)

供給率的大幅提升仍需苦練內(nèi)功

如果說之前煤質(zhì)乙二醇拼的是成本優(yōu)勢，但

15年國際yuan油價格的暴跌使得

整個化工行業(yè)遭遇重新洗盤。所謂的成本優(yōu)勢也再被定義，在這種行業(yè)寒流下，

煤質(zhì)乙二醇如何重新定義自己的優(yōu)勢圈成為商家考慮的重點。

首先：

裝置運行穩(wěn)

定性的提升。動輒的檢修及停車，損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響，

只有穩(wěn)定性提升之后，

有了穩(wěn)定的產(chǎn)量才有可能有穩(wěn)定的用戶

目前乙二醇的生產(chǎn)基本上是以乙烯為原料，通過EO非催化液相水合法進行，而銀則是乙烯氧化制環(huán)氧yi烷有xiao的催化劑。

通過對環(huán)氧yi烷生產(chǎn)成本的分析表明，原料乙烯的消耗占生產(chǎn)成本的70％，所以工業(yè)上EO、EG生產(chǎn)技術(shù)的進展很大程度上取決于EO催化劑的選擇性的進一步提高，以實現(xiàn)有效的節(jié)約乙烯，提高經(jīng)濟效益。