徐工吊車維修故障論壇常用解決方案 現松維修吊車維修

2013年11月24日，中國質量協會用戶會在京發布了2012年吊車行業產品平均無故障時間調查結果。調查結果顯示，中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位吊車產品，自主品牌的平均無故障時間已接近甚至超過外資品牌，可靠性有了較大提升。

平均無故障時間，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間。調查還顯示，無論中外品牌，液壓系統均為故障率較高的系統，而自主品牌電氣系統的故障率遠高于國外品牌，車身及結構系統附件的故障率則是國外品牌較高。其時間越長，表明其在產品壽命周期內發生故障的頻次越少，是從時間維度描述產品質量、反映產品可靠性的重要指標。在本次調查中，三一的吊車產品以平均無故障時間達1048.35小時名列受調查的6個品牌，長于日本小松產品的1009.2小時和神鋼產品的999.86小時。另外兩個自主品牌柳工和玉柴的產品分別以881.44小時和748.09小時名列五和六。調查還顯示，無論中外品牌，液壓系統均為故障率較高的系統，而自主品牌電氣系統的故障率遠高于國外品牌，車身及結構系統附件的故障率則是國外品牌較高。

為了了解吊車產品的實物質量，為國內用戶選購產品提供更多客觀真實信息，同時也為各品牌廠商提供質量改進信息，中國質量協會用戶會于今年9~11月組織開展了以中小噸位吊車為主要對象的行業平均無故障時間調查。精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀"的故障。此次調查，共選擇了今年市場銷量排前10位中的6個品牌，其中自主品牌3個，即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個，即小松、日立、神鋼。調查方式為面訪調查。

中國質量協會有關指出，自主品牌吊車在整機可靠性方面的提升，是我國工程機械行業的一個重大進步。但同時也要看到，在大噸位吊車方面，自主品牌仍需努力;在液壓系統的核心部件方面仍然依賴進口，這時我國工程機械行業未來必須突破的瓶頸

那些吊車維修致富的人-重慶吊車維修分享

安全防范的常識二點，要防止高空墜落措施：操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。步驟二要以工作安全為主結合具體情況，對每一種技術可行的方法都從技術上進行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。在高空使用撬扛時，人要立穩。如需在懸高空的屋架上弦上行走時，溫州吊車維修應在其上設置安全欄 桿。工人如需在高空作業時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。

要發展吊車維修行業的首要責任就是保證人員的安全，只有這樣我們才能夠把我們的生產安全達標。故而在進行吊車維修時需要了解一些相關的注意事項。

進行吊車維修要先將建筑起重機械安裝拆卸工程專項施工方案，安裝拆卸人員名單以及安裝拆卸時間等材料全部報施工總承包單位和監理單位，在審核后告知工程所在地縣級以上地方建設主管部門，去制定建筑起重機械安裝/拆卸工程生產的安全事故的應急救援預案。當時市場上20t級挖掘機主流的發動機是4缸發動機,做到6缸發動機的制造商只有卡特和小松,其中的隱意不言而喻。然后在按照安全技術標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現場施工條件。在起重吊裝中，有個其資料的審核是不可避免的，還有各種設備的檢測同樣重要。重慶起重吊裝公司對起重機資料怎樣審核

一、起重機械出廠技術資料、產品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監督檢驗證明文件等有關資料。二、安裝過程中需要的技術資料，安裝位置，啟用時間。該開關為球形結構，轉動90°時油路接通，再轉動90°時油路即切斷。三、特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。四、日常保養、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。五、設備事故、人身事故記錄。六、上級主管部門的設備安全評價。

1.搬運方法的初步設計

   重慶吊車維修路線通常分為直達型、渠道型和中心型.直達型是指物料經由近路線到達目的地.在直達型路線上各種物料從起點到終點經過的路線短。頂升作業應在白天進行，且過程中則要將回機械制動，要嚴禁塔吊回轉和其他作業。當物流量大、距離短或距離中等時一般采用這種形式是經濟的.尤其是當物料有一定的特殊性而時間較緊迫時則更為有利。渠道型是指一些物料在預定路線上運動，同來自不同地點的其他物料一起運動到同一個終點.當物流量為中等或者少時.而距離是中等或較遠時這種形式是經濟的，尤其當布置是不規則時更為有利.中心型是指各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分發地區，然后再運往終點.當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經濟的.尤其是當廠區外形基本上是正方形的且管理水平較高時更為有利。

   2.方案的修改和限制

   要使初步設計出的方案符合實際、切實可行.就必須根據實際的限制條件進行修改.解決物料搬運問頤，除了要考慮路線系統、設備和撤運單元以外.還要考慮正確有效的操作設備以及協調輔助物料撤運正常進行的問題。

   物料搬運方案中經常涉及的一些修改和限制的內容有:己確定的搬運方法要滿足目前生產的需要.又要能適應遠期發展或變化的需要;要和生產流程或流程設備保持一致;可利用現有公用設備和輔助設施保證撇運計劃的實現;布置方案及其對而積、空間的限制條件;建筑物及其機構特征;庫存制度以及存放物料的方法和設備;投資限制條件;影響工人安全的搬運方法等.

   3.方案的說明和各項需求的計算

   對修改后的幾個初步撇運方案進行逐個說明和計算，其內容包括:

   (l)每條路線上每種物料搬運方法的說明.

   (2)搬運方法以外的其他必要的變動說明.如更改布置、作業計劃、生產流程、建筑物、公用設施、道路等。

   (3)計算搬運設備和人員的需求量.

   (4)計算投資數和預期的經營費用。