黃山尚車尚平行進口改裝車服務為先,尚車尚平行進口

尚車尚進口車是國內領i先的的平行進口汽車運營商，是平行進口車行業的企業，業務范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關配套（零部件、維修和信息服務）行業，在平行進口車銷售領域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

豐田已在中國的8個省和直轄市設立了9家獨資公司、15家合資公司，有40,000余名中國員工在生產、銷售和售后服務等各相關領域為中國的汽車工業和汽車市場的發展積極貢獻著力量。同時，豐田以“環境保護”、“交通安全”和“人才培養”為中心，積極開展扎根于中國的各項社會貢獻活動，努力融入中國社會，為中國經濟和社會的和諧發展做出貢獻，力爭成為受中國社會認可和信賴的優i秀企業公民。

豐田創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業于東京帝國中學工學部機械專業。1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這臺織機不僅是日本有史以來第i一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第i一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓權的請求，終佐吉在1929年以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項的使用權。

1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車豐田(22張) 部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。

1941年12月，太平洋爆發，到1945年8月結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在中受到了慘重的破壞。戰后頭幾年，日本經濟處于一片混亂之中，為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田于1945年9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。