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發布時間：2021-01-21 10:17
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隨著都市現代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要角色。膜結構車棚的篷布材質是膜材，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。
對于現場救火和彌補膜結構工程這種大空間內的火災損失就非常的困難了。以上就是我們在日常生活中需要注意的膜結構車棚的防火問題。雖然我們也都知道膜結構材料自身有著阻燃性，但是不同的材料耐火等級也是不同的，根據《設計防火規范》及《高層民用建筑防火設計規范》中提到的等級，PTFE膜材料就可以達到A ，而以尼龍織物為基礎材料的涂覆PVC膜材就只能達到B1。
如何判斷膜結構車棚是否合格呢？1、首先要確保膜結構車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。 2、連接件要滿足的強度、剛度和耐久性，不會發生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會比其他部位的結構先損壞。 3、膜結構車棚膜材料、鋼材等產品的質量要有保證書。4、連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應力匯集。 5、思考節點方案偏疼對拉鎖、膜材料發生的影響，施加預張力的辦法、方案不可以有過失。 6、膜結構車棚膜單元設備和施加張力進程的質量查驗記載。7、在膜結構車棚膜材料連接處要堅持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質量經過檢查要是合格的，才能判定是合格的。8、膜結構車棚支撐構建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點。
初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高。那么膜結構車棚與自行車停車棚有哪些共同特點呢？不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節點構造應符合國家標準
