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發布時間：2021-10-20 07:41
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電纜橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站(行)人，如果需要考慮站人，則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關，設計中應根據各種條件加以計算。
(11)在水平、垂直橋架和垂直線槽中敷設電纜時,應對纜線進行綁扎。4對線電纜以24根為束,25對或以上主干線電纜、光纜及其它信號電纜應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米,扣間距應均勻,松緊適度。(12)橋架水平敷設時,支撐間距一般為1.5-3m,垂直敷設時固定在建筑物構體上的間距宜小于2m。(13)金屬線槽敷設時,在下列情況下設直至架或吊架：線槽接頭處；間距3m；離開線槽兩端口0.5m處；轉彎處。
規格的選擇
1.橋架的寬度和高度應符合電纜填充率不超過有關規范的規定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%，另外需預留10-25%的發展余量。
2.各種彎通及附件規格應符合工程布置條件與橋架相配套。
3.支、吊架規格的選擇，應該按照橋架規格、層數、跨距等條件配置。并應該滿足載荷的要求。
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抗震支架網總結通過以上組合式橋架支吊架與傳統的支吊架相比，我們可以看出選材的創新及安裝方式的優化帶來的便捷、模塊化組裝的優勢，而且靈活運用多變的組合方式代替了原來的焊接組合固定，這就為施工單位節約了大量的人力及材料成本，提升了施工效率，同時避免了鋼梁特性及防腐特性被破壞帶來的工程質量隱患。所以對比傳統橋架支吊架，這種新式組合式橋架支吊架在保證了安全環保、美觀，靈活便捷的安裝前提下，又大量節約了施工成本，其展示出來的科學性與經濟性顯而易見。因此，我們可以預言未來這種組合式橋架支吊架將會越來越多地出現在國內外的電力建設施工中，搭建起電纜敷設的新廊道。
