液化天然氣廠家規(guī)格尺寸「榮盛達(dá)（無錫）能源」

液化的存儲和運(yùn)輸

　　LNG是的一種儲存和運(yùn)輸形式，其廣泛使用有利于邊遠(yuǎn)的回收和儲存，有利于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，有利于使用中的調(diào)峰和開拓市場，以及擴(kuò)展的利用形式。由于的低溫特性，給其儲藏以及運(yùn)輸帶來了極大的便利。液化的儲罐共分為四類：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲罐。液化的運(yùn)輸主要有三種方式：車運(yùn)、船運(yùn)和管道運(yùn)送。在輸氣運(yùn)輸方式的選擇上來講，主要是從運(yùn)輸成本上進(jìn)行考慮，若是運(yùn)輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過冷凝器，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化，氣化后的的進(jìn)入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源，加熱LNG，使之氣化。將高、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致，這樣做的目的是為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制。主設(shè)備應(yīng)該考慮增加備用設(shè)備，防止意外，保證正常工作。備用設(shè)備應(yīng)注意采用相同型號類型設(shè)備，保證其兼容性。首期工程應(yīng)注意控制工程造價(jià)盡可能降低造價(jià)。處理后的存儲后即可進(jìn)行運(yùn)輸。

　　LNG槽車近年才開始在國內(nèi)研制發(fā)展。目前有30方，40方和45方和其他規(guī)格，由于汽車的監(jiān)管限制，該真空粉末一般是有限的30到35方，多層絕緣可能高達(dá)40～45，并從新的底盤，改善制動(dòng)，走路，照明等方面都有所改善。中原1油田燃?xì)夤芾硖幹饕?fù)責(zé)中原1油田地區(qū)的居民，公共事業(yè)單位及商業(yè)用氣，因?yàn)樯钣脷庹冀^大部分，用氣量起伏較大，用氣高峰和低峰期非常明顯，起伏如此大的流量范圍用一塊量程為3：1的孔板顯然不合適。目前，中國的LNG油輪運(yùn)輸能力已達(dá)到2000萬方規(guī)模，700多輛汽車總數(shù)，有效容積從原來的29發(fā)展至今天的51方。現(xiàn)在已經(jīng)有多家專業(yè)從事液化油輪業(yè)務(wù)和專業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)公司。同時(shí)，近年來罐式集裝箱有了很大發(fā)展。罐式集裝箱的加載可以達(dá)到17.5方，40或43.9方LNG產(chǎn)品，使用高真空多層絕熱，保溫性能好，無損存儲重量輕，運(yùn)輸靈活。可以實(shí)現(xiàn)公路，水路，鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)。

電氣自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)的應(yīng)用要點(diǎn)

　　1.生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的要點(diǎn)

　　電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，其根本目的就是有效地降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。的生產(chǎn)主要是前期的抽取和后期的脫水環(huán)節(jié)。在抽取過程中，電路要有極高的安全系數(shù)保障，同時(shí)也要盡可能的投入成本和維護(hù)費(fèi)用。脫乙1烷塔底部使用獨(dú)立的再沸器，并使用236℃的貧氨液熱劑，使塔底溫度保持110℃，以滿足丙烷產(chǎn)品中對乙1烷含量的要求。在除水過程中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號控制閥門的開關(guān)和流量控制一定要轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確。從地下采取會(huì)經(jīng)常碰到壓力異常的情況，這時(shí)要求控制電路及時(shí)報(bào)警，準(zhǔn)確地測量出參數(shù)。當(dāng)達(dá)到危險(xiǎn)級別斷開電路，自動(dòng)打開泄壓閥，仍然能將壓力等相關(guān)參數(shù)傳遞給控制室，此類控制電路和網(wǎng)絡(luò)要有一定的冗余。在除水中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號向控制閥門的開關(guān)和流量控制轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確。控制閥門的動(dòng)作要高可靠性，同時(shí)有復(fù)位和強(qiáng)制功能，可以在特殊情況進(jìn)行人工控制。在過程中，溫度是重要的參考點(diǎn)，如果過大或者過小會(huì)造成不必要的資源消耗，降低設(shè)備的使用年限，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制溫功能，可以進(jìn)行預(yù)先變程和大容易存儲能力，保證整個(gè)過程中保持在工藝所需要的溫度范圍之同。

計(jì)量工作發(fā)展的現(xiàn)狀

　　1.計(jì)量工作的發(fā)展呈現(xiàn)出智能遠(yuǎn)程化及自動(dòng)化等特征

　　的計(jì)量是一項(xiàng)工作量十分巨大的工作，對的流量進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的計(jì)量是十分必要的。居用燃?xì)庥?jì)量儀表在技術(shù)和工藝材料方面沒有攻克受氣候影響之前，戶外1掛表方式應(yīng)該慎用。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到我國的流量計(jì)量工作之中，工作人員可以直接通過電腦進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，使得計(jì)量工作更加智能遠(yuǎn)程化及自動(dòng)化，進(jìn)一步促進(jìn)了計(jì)量工作的發(fā)展。

　　2.儀表的選擇向多元化發(fā)展

　　傳統(tǒng)計(jì)量的儀表僅能簡單地記錄流量，記錄的數(shù)據(jù)并不十分精準(zhǔn)。這種儀表因?yàn)楹唵蔚慕Y(jié)構(gòu)極易受到各種因素的影響，不能夠精1確計(jì)量相關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致了資源一定程度的浪費(fèi)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也間接受到一些影響。但是本次研究對兩種材料進(jìn)行了海水浸泡試驗(yàn)，最終結(jié)果表明兩種材料都有一定程度的污損狀況出現(xiàn)。因此，我國為了能夠?qū)M(jìn)行更好的計(jì)量工作，近些年來不斷提高科技投入，研制出了具有多種用途、適應(yīng)各種環(huán)境的流量計(jì)量儀表，用來適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)和日常生活的需要。目前我國的計(jì)量儀表已經(jīng)逐步從單一結(jié)構(gòu)向多元化發(fā)展。

液化儲運(yùn)中的安全技術(shù)及管理措施

　　液態(tài)的儲運(yùn)過程中，安全性。針對這一要求，建議從儲罐類型、材料以及布局的選擇，罐內(nèi)蒸汽壓力的控制，儲罐內(nèi)安全配件的設(shè)置等方面一一重點(diǎn)考慮安排，不斷改進(jìn)完善，將液化儲運(yùn)事故率降到1低。

　　1.液化儲運(yùn)設(shè)施材料選擇。液化裝置本身的可靠性是保證液化設(shè)施安全運(yùn)行的重要前提。由于自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之運(yùn)行的長期性，加大了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的故障問題主要包括了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)大方面的故障。針對液化的-162℃的超低溫，必須保證其儲運(yùn)材料的耐超低溫性能，且要保證在極低的溫度下，不能失去韌性，并能克服由常溫降至低溫時(shí)的脹縮問題，防止因材質(zhì)選擇不當(dāng)而引起液化泄露。因此，無論是運(yùn)輸液化的槽車、槽船、還有儲存液化的儲罐都必須能滿足超低溫的基本條件。

　　2.液態(tài)儲運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)。(1)隔熱處理。3、通過對翅片管傳熱傳質(zhì)過程進(jìn)行數(shù)值模擬，可得到翅片管橫截面的溫度場和速度場分布、管內(nèi)截面平均氣化率和溫度沿管長的變化以及傳熱系數(shù)等，能更直觀地描述LNG在翅片管內(nèi)氣化的整個(gè)傳熱傳質(zhì)過程。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。目前低溫儲槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。(2)安全控制設(shè)施。雖然對儲罐的材料以及隔熱等方面做了眾多的可行性設(shè)計(jì)，但是液化每天仍然會(huì)有0.15%～0.3%的蒸發(fā)量，這就會(huì)升高儲槽內(nèi)的壓力值，產(chǎn)生了安全隱患。因此，為了保證存儲的安全，可采用再液化裝置來將蒸發(fā)的再液化以保證儲罐內(nèi)的壓力值趨于正常。