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              發布時間:2021-06-29 03:29  

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              物流本身的功能要素、系統與外界的溝通很復雜,國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內外因素更多,所需的時間更長,廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加,風險增大。額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質量(或空箱重量),應以公斤(kg)和磅(lb)同時表示。 當然,也正是因為如此,國際物流一旦溶入現代化系統技術之后,其效果才比以前更顯著。例如,開通某個"大陸橋"之后,國際物流速度會成倍提高,效益顯著增加,就說明了這一點。

              包裹的重量,是各國海關對民用包裹、商用包裹的重要判定依據。選擇的貨運代理公司當然,高、低國際運費和貨運代理公司也有一定影響。超過10kg被視作商用包裹的概率比較大,所以您提交運單的時候,請考慮包裹的重量。如果選擇DHL,還需要考慮商品的體積(DHL以商品的體積和重量兩方面確認收費,如果貨物體積重量大于實際重量,則按體積重量計費,二者取較大者),詳情請咨詢客服。

              根據與委托方訂立的協議或合同規定,或根據委托方指示進行業務活動時,貨代應以通常的責任完成此項委托,尤其是在授權范圍之內。貨運代理與班輪公司的關系,隨業務的不同而不同,近幾年來由貨代提供的拼箱服務,即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人(如鐵路)之間的較為密切的聯系,然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業務中向委托方提供的情況、資料必須真實,如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失,委托方有權向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協議。 負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時,也不得將代理權轉讓與他人。

              集裝箱是跨境物流過程中的關鍵運輸載體,有效管理至關重要,而為了便于集裝箱在國際運輸中的識別、管理和交接,便于單據編制和信息傳輸,國際標準化組織頒布了《集裝箱的代號、識別和標記》(ISO6346-1995),該標準明確地規定了集裝箱的內容、標記字體的尺寸、標記的位置等。結果是,有時由于單證的傳遞或對錯誤單證的更正處理時間延遲了報關的時間,必然產生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時間)和滯報金。 按此標準,集裝箱標記可分為必備標記和自先標記兩類。


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