焦作安裝景區小別墅報價量大從優 永之源集裝箱房

中集團集裝箱建筑設計方案、細部圖紙

（2）以出口為導向，依據國外市場給到的集裝箱建筑設計方案、細部圖紙，對集裝箱進行改造、加工，再進行海運出口。以國外的規范標準為依據進行建設。2.3.1.1從生產制造環節分析首先，我國現已形成一批專業化水平較高的集裝箱改造箱體的建造企業。其中，中集集團是國內大的集裝箱建筑及相關產品的生產企業，形成了較為成熟的產品開發、制造、安裝能力。2008-2010年累計生產2萬套集裝箱建筑（圖2.6），并計劃在未來3至5年內生產5萬套集裝箱建筑。中集集團的集裝箱建筑已經在辦公、學校、公園、工地用房、廉租房等領域廣泛應用。其中，英國快捷連鎖酒店、荷蘭阿姆斯特丹大學學生公寓等項目的建造過程中大量使用了中集集團生產的集裝箱建筑構件。

集裝箱建筑市場細分明顯

2.2.1.3成熟的集裝箱建筑市場首先，集裝箱建筑市場細分明顯，具有不同檔次和造價的集裝箱建筑可供選擇。在擁擠的城市中土地和勞動力成本昂貴，可以選擇可快速建造、帶有考究室內裝飾的集裝箱組合式建筑；在郊區或者農村擁有廣袤的土地，應對畜牧業和采業可移動需求的集裝箱建筑，可以選用廉價的小型組合式集裝箱建筑；在有特殊需求的條件下，如野醫院、救災中心、移動式中繼站、野外辦公等，可以選用經過定制改裝的單箱體集裝箱建筑。在客戶挑選各種不同需求的集裝箱建筑時，都可以找到相應的專業設計師、建造企業、甚至專業集裝箱建筑品牌。

如何對從運輸業淘汰下的集裝箱進行再利用

我國是集裝箱生產一大國，生產能力已經達到每年580萬TEU（國際標準箱單位，以20英尺箱體容積為計量單位），全世界96％以上的新造集裝箱由我國生產。同時，我國也是集裝箱淘汰大國，累計有約120萬個集裝箱在中國被淘汰出貨運業，并且每年在國內淘汰出貨運業的集裝箱多達30萬個。如果將其全部改造加以利用，那么每年可以建造出近450萬平方米建筑面積的集裝箱建筑物。由于集裝箱大修成本很高，一般正常工作10年之后就會出現結構及圍護鋼板銹蝕強度降低的問題，不適合再作為運輸集裝箱使用。對舊集裝箱的處理方法一般為閑置在碼頭任由銹蝕或者將其回爐煉鋼，這樣的處理方式既不經濟也不環保。如何對從運輸業淘汰下的集裝箱進行再利用逐漸成為一項社會問題。

08物流成本相差供應鏈完整的輕鋼公司，房屋大部分材料都可以從配送點集中備貨，專車一次性運往項目地，可以節省很大一筆物流費用。但有些公司材料需要向原產地訂貨，這其中的物流成本相差很大，增加的物流成本也轉嫁到房屋建造的平方報價里。09施工成本有地域之別目前行業里專業的輕鋼施工技術人員極度缺乏，很多都是從鋼結構、磚混等行業轉過來的，沒有完善的培訓體系，僅憑著經驗摸索著前進，施工效率和房屋品質低。但即便這樣，火爆的行業現狀也促使得施工人力費用居高不下，而且顯現出明顯的地域特征。