鄂州非獨(dú)立冷藏車(chē)制冷機(jī)組價(jià)格保溫性強(qiáng)

根據(jù)運(yùn)輸里程來(lái)選擇：

運(yùn)輸里程對(duì)于冷機(jī)的類(lèi)型也有要求，非獨(dú)立制冷機(jī)組更適合城鎮(zhèn)部分短途運(yùn)輸，運(yùn)距短成本更低，而且這和第二條根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)度來(lái)選擇冷機(jī)相匹配，在城鎮(zhèn)中短途運(yùn)輸也基本是6米以下的車(chē)廂使用比較多。

對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)脑挘仟?dú)立制冷機(jī)組更為合適，即使是在裝卸貨休息時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，制冷機(jī)組也可以正常工作。

襄陽(yáng)漢雪車(chē)輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車(chē)制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車(chē)保鮮、冷凍。

液

1、應(yīng)避免吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低。吸氣溫度過(guò)高，即過(guò)熱度過(guò)大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)低，則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會(huì)形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

2、為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。

制冷系統(tǒng)排氣溫度過(guò)高

排氣溫度過(guò)高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng)。

制冷系統(tǒng)加氟

1、氟量少或其調(diào)節(jié)壓力低（或部分堵塞）時(shí)，膨脹閥的閥蓋（波紋管）、甚至連進(jìn)液口都會(huì)結(jié)霜；氟量過(guò)少或基本無(wú)氟時(shí)，膨脹閥的外表無(wú)反應(yīng)，只能聽(tīng)到一點(diǎn)氣流的絲絲聲。

2、看結(jié)冰從哪一端開(kāi)始的，是從分液頭還是從壓機(jī)回氣管，如果從分液頭就是缺氟，從壓機(jī)就是氟多了。