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歐曼GTL公路重載運輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環繞在駕駛員周圍，完全符合人機工程學設計；且NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身，用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規，禁得住正面、側面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強度碰撞，保障駕乘人員安全。

福田康明斯IX12系列460馬力331Kw發動機

動力系統上，實拍車型搭載了福田康明斯IX12系列460馬力（331Kw）發動機，實際排量為11.8L。扭矩為2300N.m。與發動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，擋速比0.78。實拍車型的輪胎規格為12R22.5，多孔輪轂具有較好的散熱效果和輕量化效果。前橋帶有康邁免維護輪端，50萬公里超長維護周期，確保了綜合經濟收益。

主座椅采用氣囊減震，彌補了駕駛室不是全氣囊而失去的舒適性。副駕駛采用固定式座椅，座椅下方正好用來存放隨車工具。在儀表盤方面，歐曼采用了指針與液晶混合顯示的方式，轉速與時速表左右對稱，中間為液晶顯示，直觀易讀。中控臺預留按鍵較多，但半環繞的設計使得遠處的按鍵需要駕駛員彎腰才能夠到。法士特8JS105AT 8擋手動變速箱手感清晰，帶有擋和高低擋撥片，全同步的設計大大降低了駕駛員勞動強度。