深圳汽車模具激光表面硬化行業專家在線為您服務“本信息長期有效”

泰格激光技術——汽車模具激光表面硬化

弧狀裂紋

常產生在磨具菱角、凸模、刀紋、斜角、斜角、空缺、主骨、型腔布線毛邊等樣子突然變化處。這是由于，淬火時菱角處造成的應力是光滑表層均值應力的10倍。

(1)鋼中含碳量(C)量和鋁合金原素成分愈高，鋼Ms點愈低，Ms點減少2℃，則淬裂紋趨向提升1.2倍，Ms點減少8℃，淬裂趨向則提升8倍；

(2)鋼中不一樣機構變化和同樣機構變化不雙向性，因為不一樣機構比容差，導大機構應力，造成機構交匯處產生弧狀裂紋；汽車模具激光表面硬化

有機化學滲層淬火后不適合迅速回火，尤其是300℃下列超低溫回火迅速加溫，會促進表面產生拉應力，而鋼常規芯部及銜接層產生縮小應力，當拉應力超過縮小應力時，造成有機化學滲層被開裂脫離。

防范措施：

(1)應以模具鋼材有機化學滲層濃度值與強度由表至內輕緩減少，提高滲層與常規結合性，滲后開展外擴散解決能使有機化學滲層與常規銜接勻稱；

(2)模具鋼材有機化學解決以前開展外擴散淬火、球化退火、熱處理，充足優化初始機構，能合理避免 和防離裂紋造成，保證產品品質。

冷處理完畢后取下磨具資金投入開水中提溫，可清除40％-60％冷暴b力地應力，提溫至室內溫度后應立即回火，冷暴b力地應力進一步清除，防止冷暴b力裂紋產生，得到 可靠性機構特性，保證磨具商品儲放和應用中不產生崎變。

磨削裂紋

常產生在磨具制成品淬火、回火后磨削冷拉全過程中，大部分產生的細小裂紋與磨削方位豎直，深約0.05-1.0Mm。汽車模具激光表面硬化