廣東煤礦道岔供應商推薦「飛躍鐵路道岔」

道岔鋪設技術：道岔鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區段以上的車站，特別是咽喉區道岔，移動量不得大于0.5m。連桿處的動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

道岔養護：道岔單元焊。焊接原則：除鎖定焊按必須在設計鎖定軌溫允許范圍內焊接外，單元焊接頭可在滿足鋁墊焊焊按條件下進行焊接。壓實后的道床及時進行幾何尺寸、表面平整度、碴頂高程及密度檢查，達到標準后方可進行道岔鋪設。焊接前必須保證道岔關軌、心軌位臵正確，渡線圓順。 應力放散、道岔鎖定時，由于心軌部分整體剛度大、長度短，可不進行應力放散。焊頭的外觀檢查和探傷在焊按后立即進行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

單開道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。位于動車段（所）內到發停車場到達（出發）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔。如單開道岔出現故障，出現故障時要先根據道岔故障現象分析，看看都是哪些地方經常出現故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現象。接下來單開道岔廠家為大家針對單開道岔故障情況作下簡單分析，希望可以幫助到您！

　　如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送到道岔。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。如果這時道岔不能操到規定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測ymjt01量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。