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發布時間:2020-11-16 08:15  
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進行機組出廠檢測和現場檢測的儀表允許采用1.0級準確度的儀器儀表進行測量。
試驗應在經預熱的機組上進行。
機組功率可按環境要求,依據規定進行功率修正。
可采用純阻性負載或功率因數大于0.8的感性負載;負載變化的等級為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。
檢測容性負載時,按照機組輸出大有功功率的100%配置阻性負載,并按照功率因數超前(容性)0.95配置相應的容性負載。

機組穩態運行
額定主用功率的連續運行試驗:機組在額定工況下滿載運行11h后,緊接著過載10%運行1h;每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數、頻率、柴油機冷卻出水(或風)溫度及機油溫度(在儀器板溫度表上讀取)、添加燃油時間等。觀察機組是否出現停機、降功率等異常現象。(機組銘牌上未標出主用功率數值的,廠商應提供相應的主用功率數值以供測試。)

d、手動模擬主油機故障,檢查備機是否正常啟動,備用聯絡開關投入,并機動作是否正常;
e、手動恢復主油機故障,備用發電機退出,備用聯絡開關退出,主用發電機投入運行正常;
f、模擬市電恢復,觀察油機是否經過可調整的延長時將所有負荷切回市電電源供電,油機在空載下運行約5分鐘是否自動停機,控制裝置是否自動復位,為下一次運行做好準備。

排氣管冒藍煙解決方法 主要是機油進入燃燒室燃燒引起的。檢查時應從易到難,先檢查機油盆的機油是否過多,然后檢查空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其他幾條原因檢查則比較困難,除用逐缸停止工作的方法,確定是個別氣缸還是部氣缸工作不良引起冒藍煙外,要進步檢查都要拆下氣缸蓋,取出活塞和氣門。通常使用間接的方法加以判斷,即根據柴油機的使用期限,如果柴油機接近大修出現冒藍煙,則般都是由于活塞、氣缸,活塞環、氣門和氣門導管有問題,應通過維修來消除,關于柴油機什么時候該大修可參考何時需要柴油發電機組大修。
