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電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內部受到的阻力。內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。鋰電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

什么是鋰電池的內阻？

內阻，作為鋰電池的關鍵特性之一，通常，鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內阻是指電化學反應時由極化引起的電阻，包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電池的歐姆內阻由電池的總電導率決定，電池的極化內阻由鋰離子在電極活性材料中的固相擴散系數決定。

內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，隨著鋰離子電池存儲時間的增加，電池不斷老化，其內阻不斷增大。不同類型的鋰電池內阻變化程度不同。

鋰電池組應用范圍廣

隨著鋰電池技術的不斷發展，已廣泛的應用于我們的日常生活中，越來越受到消費者的青睞。其應用范圍已經從我們日常生活中擴展到了工業領域和交通領域之中，它不僅應用于類似于筆記本電腦，隨身CD等一些數碼產品之中，我們日常出行所使用的電動自行車中，其中一部分也已經開始使用鋰電池組。而在一些商場中，以及野外工作所使用的后備電源也是鋰電池組，而且飛機中的一部分電量來源也使用的是鋰電池組。

鋰電池組的應用領域主要包括以下五個方面：

交通動力電源

電力儲能電源

移動通信電源

新能源儲能動力電源

航天jun工電源

6V鋰電池一般指37V鈷酸鋰10串電池組，或者指38.4V十二串磷酸鐵鋰電池組。

36V鋰電池名稱的由來：我們知道鉛酸電池的單體電壓為2V，十八串的情況下是36V，而早期使用的電池大部分為鉛酸電池，而36V鉛酸電池又廣泛的用于各行各業，多種便攜式電子產品也都采用了36V的使用電壓。而現在使用的部分電動自行車又用的是36V的鉛酸電池。各種便攜式電子產品升級采用更輕巧，更長壽命的鋰電池時，習慣稱這種鋰電池也為36V鋰電池。不管是鈷酸鋰電池3.7V，還是磷酸鐵鋰3.2V單體，都不能恰好組合成36V，只能是37V或者38.4V。

鈷酸鋰電池:在制備上的較大特點是,充滿電后,仍有大量的鋰離子留在正極

鈷酸鋰電池：在制備上的較大特點是，在充滿電后，仍有大量的鋰離子留在正極。也就是說，負極上容納不了更多的附在在正極上的鋰離子，但在過充狀態下，正極上多余的鋰離子仍會向負極游動，因不能完全容納便會在負極上形成鋰，由于這種鋰是樹枝狀的晶體，因而被稱為枝晶，枝晶一旦形成，就會給刺穿隔膜提供機會。隔膜刺穿將形成內部短路。由于電解液的主要成分是碳酸脂，閃電和沸點較低，這樣，在溫度較高的情況下就會燃燒甚至暴炸。控制鋰枝晶的形成在小容量鋰電池上比較容易，因此，鈷酸鋰電池目前于便攜式電子設備等小容量電池，而不能用于動力電池。?