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“隨著中國經濟社會的發展和人民生活水平的提高，汽車已經進入家庭消費時代?，F在組裝汽車的問題不再突出?！睆埥榻B，為確保安全，防止拆解報廢汽車“五總成”等零部件被用于制造裝配汽車等危害安全的活動，該修正案還規定了一系列措施。首先，拆解企業只需向合格的再制造企業出售“五個總成”，并檢查接受“五個總成”零件的主體。第二，國家回收拆解主管部門將建立回收信息系統?；厥詹鸾馄髽I應當如實記錄“五大總成”等主要零部件的數量、型號和流向，并上傳至回收信息系統。“五大總成”及其他零部件的來源和去向可以，可以有效地預防和控制風險。第三，相關部門也將制定配套法規，進一步規范“五大總成”的銷售，并增加另一個制度，以確保安全。

五大總成:指汽車的五大總成，包括發動機、變速箱、前軸、后軸和車架。

按照舊規定，“五大總成”只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業冶煉原料，不能再制造。它在新的《管理辦法》中被禁止。為確保行車和車輛安全，防止拼裝車輛上路行駛，對相關行業回收拆解企業等各部門和執行環節制定了合理有效的規章制度，并在制度層面對安全做出了足夠有力的保障。在未來，報廢汽車的拆卸部件如果可以重復使用，仍然可以出售，但是需要標明“報廢汽車回收部件”。

充分發揮回收零件的成本效益優勢，并將其納入循環系統，以便車主能夠區分回收零件和拆卸零件。

在政府和市場監管的引導下，一些報廢汽車回收拆解企業將通過整合資本，做大做強，形成規模經濟。同時，一些有資金和技術實力的企業將采取兼并、控股、參股和設備投資等方式，對現有的報廢汽車回收拆解企業進行優化重組，加強合作。報廢汽車拆解企業還應完善自身管理制度，提高運營技術水平，重視回收零部件的銷售價值，并能夠通過回收零部件的銷售價格推回報廢汽車的回收價格，遏制報廢汽車流入市場。為汽車零部件再制造行業注入新的活力。