盾門鋼環價錢推薦

在地鐵工程盾構法區間隧道施工中，盾構始發和接收是整個工程中的關鍵工序，也是難度、風險的環節。由于盾構進入到達接收洞口前難以建立起土壓以平衡開挖面的土壓和水壓，目前只有兩種比較有效的方法，一種是傳統的水土進洞，另外一種是采用鋼套筒法。地鐵1號線支線春融街站～市政府站區間在運營春融街地鐵站采用鋼套筒接收工藝，確保了盾構機順利接收和1號線春融街運營安全。文章詳述這種工法的技術原理、組裝流程、接收工藝。

簾布安裝過程中，一定要左右兩側同時安裝，一側安裝過快，會導致另一側安裝起來很困難，整個安裝工期就會拖長。安裝到一定部位，需要拆除腳手架橫桿，將簾布下放，以滿足鋼環下部安裝簾布。腳手架只拆除橫桿，將橫桿拆除后，將橡膠簾布下放到橫桿一下，再將橫桿重新安裝固定，然后拆除下一根橫桿，按層拆除，邊拆邊安。安裝過程中，要充分考慮借助外力，節省安裝時間。

盾構機鋼套筒輔助接收工法增設了鋼套筒，對應的工序較繁雜，關鍵技術卡控主要有：鋼套筒安裝、洞門地連墻混凝土鑿除、鋼套筒填料及檢驗；盾構機掘進穿越加固區（素混凝土樁加固區 旋噴樁加固區）進入鋼套筒，盾構機到達后鋼套筒拆解的安全保障措施。

鋼套筒定位安裝

a.確保車站端頭井底板平整，防止因底板標高偏差過大引發鋼套筒受力不均。

b.根據洞門實際中心進行測量放樣，確定好鋼筒安裝位置。

c.過渡環在地面組裝、加固，整體吊裝，安裝。

d.洞門鋼環與過渡環連接位置力求保證密封良好，采用焊接方式；鋼套筒的過渡連接板與預埋鋼鋼環相接觸后，要檢查兩個平面是否全部貼緊。