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發布時間：2021-05-27 02:44
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數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
1.模擬式傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量
準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。
數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小；
2.數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性
，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
數字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數字化校準技術
1.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
2.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
3.數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全
可靠.
4.模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.
1.電子汽車衡的正確使用
①電子汽車衡應由專職衡器操作人員使用和維護，衡器操作人員必須經專門培訓，持有上崗合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應熟悉電子汽車衡的技術性能、操作方法和使用要領，對現場出現的問題應有較熟練的處置能力。
②電子汽衡衡經當地汁時部門檢定合格后方可使用，不得破壞電了汽車衡印封，不得對系統部件進行更換、調整，不得輕易改動系統設置。
③使用前應檢查各接線否松動、折斷，接地線是否牢靠。
④使用前儀表開機預熱一般30min左右，儀表通電后即進行自檢或按動自檢開關后進行自檢，證明系統正常后方可進行稱重。
⑤秤臺四周間隙內不得卡有石子、煤塊等異物，稱臺與四周限位螺栓不得發生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺的過載保護裝置要經常調節在規定位置。
⑥車輛駛I瀋F臺應直線行駛，車速低于5 km/h，然后輕輕剎車，并盡可能停在秤臺中心位置，車停穩定后稱量。
⑦過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽乍衡的秤量，以免損壞部件。
⑧稱量后車輛駛下秤臺，檢驗空秤，確認稱重顯示儀表回零后，才能認定稱量結果有效。
⑨稱重結束后長時問不過衡時，必須切斷稱重顯示儀表電源，以免燒損元件。
⑩禁止在秤臺上進行電弧焊作業。
電子汽車衡的安裝注意事項
(1)電子汽車衡基礎施工要求
根據基礎設計圖樣，結合現場地質條件進行施工設計。要求基礎能承受20～35t的預載荷;設置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不囚下雨或其他原閑而淹入水中;如果地基松軟，應作加固處理，如鋪設鋼筋或打樁，以防基礎下沉;基礎必須下挖至當地凍土層以下;稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm,建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。8、雷暴雨天氣，司磅人員須隨時察看秤體下方積水水位，如超出警戒線，立即報設備部門處置。
對于配置防爆裝置的電子汽車衡，其基礎設計施工應聘請有防爆建筑設計的單位進行。
綦礎施工完畢后，必須進行養護。混凝土未達到沒計強度時不得安裝秤臺
(2)秤臺就位
依據基礎設計要求，檢查驗收基礎施工質量，復核稱重傳感器各支承重氐板的f怠置尺寸、水平和相對標高尺寸，檢查接地點是否可靠等。
①在基坑內秤白傳感器支點位置附近墊上方木，使秤臺置于基坑內時，稱重傳感器不接觸地面，用起重機將秤臺平穩吊起落入基坑內;如果是多單元秤臺，則應按秤臺的搭按順序逐節吊運到基坑內，特別要注意后一節秤臺搭接到節秤臺的傳感器支承粱上，連接處用網柱插銷定位。5、秤臺安裝時，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護。
②秤臺置于基坑后，將限位基板放置在鑄鐵底板成鋼質底板上。
③在連接件支承柱頭部涂一層黃油，擦干凈傳感器支承孔，并涂一層黃油，將連接件支承火插進傳感器支承頭插進傳感器支承孔內，再將連接件定位板裝上，并與傳感器連接起來
注意：在連接件底座下不得有異物
④用千斤頂或起重沒備頂起秤臺，撤除墊在秤臺下的方木，慢慢松開千斤頂，使秤臺緩緩落下并讓連接件底座落入各限位基板的不銹鋼墊板上。同時要保證連接件支承柱能自由活動，不得卡住。
⑤稱臺就位后，用水平儀檢查秤臺水平度，同時檢查和校正秤臺四周間隙，使之符合安裝要求。秤臺的水平通過加減連接件底座下的不銹鋼墊板來凋整。
