撓性加速度計批發推薦「多圖」

石英撓性加速度計是什么，應用在什么領域？

石英柔性加速度傳感器通常是單軸扭矩反饋型加速度計。加速度計原理：加速度傳感器實際上是用mems技術檢測慣性力造成的微小形變，把加速度傳感器水平靜止放在桌子上，它的z軸輸出的是1g的加速度。通過檢測質量檢測外部加速度信號，然后由伺服電路解調和放大，后輸出電流信號與加速度信號成比例。產品廣泛應用于航空航天導航系統，石油鉆井坡或地質勘探捷聯系統。它主要由差動電容傳感器的大部分，檢測質量擺組件，電磁轉矩裝置和電子放大器組成。當沿敏感軸有加速度時，檢測質量的位置發生變化，位置檢測器檢測到這種變化，然后將信號輸入到放大器，驅動力發生器將檢測質量恢復為零。加速度計的輸出是流過力發生器的電流與輸入加速度成比例。

是廊坊市航新儀器儀表有限公司國內專業生產和研發導航系統及器件的高技術企業，幾十年一直從事慣性導航系統、角度測量產品的研究、設計、生產和試驗，主要產品有：各種導航系統、陀螺儀（角速度傳感器）、加速度傳感器、傾角傳感器、撓性加速度計批發等，產品被廣泛應用于航空航天及、安全、航海、工業機械和設備、電子產品、交通和大眾運輸等領域，生產的石英撓性加速度傳感器廣泛用于航空航天導航系統、慣性導航、航海定位、飛行姿態控制或地質勘探捷聯系統。石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。公司由一批經驗豐富的技術人才組建，專注于傳感器和混合集成電路產品的研制為客戶提供專業的角度測量，慣性導航及穩定控制的解決方案。

加速度計如何工作？

制作加速度計有很多不同的方法，一些加速度計使用壓電效應 - 它們包含由加速度力引起的微觀晶體結構，從而產生電壓。在測量精度允許的范圍內，同時考慮到沖擊、振動、過載等惡劣條件，合理選取兩撓性桿的組合剛度，使其產生的彈性力矩足夠小，以便使偏值、標度因數有較好的長期穩定性。另一種做法是通過檢測電容的變化。如果您有兩個相鄰的微結構，它們之間有一定的電容。如果加速力移動其中一個結構，則電容將發生變化。添加一些電路將電容轉換為電壓，您將得到一個加速度計。還有更多的方法，包括使用壓阻效應，熱氣泡和光。

微加速度計的理論基礎就是牛頓第二定律，根據基本的物理原理，在一個系統內部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計算出線速度，進而可以計算出直線位移。加速度計的類型較多：按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計（檢測質量繞支承軸轉動）。結合陀螺儀（用來測角速度），就可以對物體進行準確定位。加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。當加速度計連同外界物體（該物體的加速度就是待測的加速度）一起加速運動時，質量塊就受到慣性力的作用向相反的方向運動。質量塊發生的位移受到彈簧和阻尼器的限制。顯然該位移與外界加速度具有一一對應的關系：外界加速度固定時，質量塊具有確定的位移；外界加速度變化時（只要變化不是很快），質量塊的位移也發生相應的變化。另一方面，當質量塊的發生位移時，可動臂和固定臂（即感應器）之間的電容就會發生相應的變化；如果測得感應器輸出電壓的變化，就等同于測得了執行器（質量塊）的位移。既然執行器的位移與待測加速度具有確定的一一對應關系，那么輸出電壓與外界加速度也就有了確定的關系，即通過輸出電壓就能測得外界加速度。